датчик на радиаторе срабатывает примерно на 100-105 градусах) сам сначала переживал)потом в пробках постоял смотрю до 105 подбежало и вниз поперла и слышу звук вентилятора)поставь от классики датчик)он на 90 срабатывает)
Если на карбюре то ставь от москвича датчик так как у него рабочая температура 86-95 будет почаще работать но зато не будет грется а вообще на лето я советую вывести на кнопку вентилятор пусть как на старых класиках на постоянке гоняет))
Александр, уже давно так сделал))) минус, бывает забываю выключит, АКБ садится))) Алексей, смысл, тосол закипает при 100, а датчик срабатывает при 120. За....ся тосол доливать!!!
Алексей. Импульс то идет от датчика. И что за устройство, у меня вентилятор не срабатывает, два раза кипел, потом сделал принудительный запуск с кнопки. И никаких проблем, включил и помчал)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
сам сначала переживал)потом в пробках постоял смотрю до 105 подбежало и вниз поперла и слышу звук вентилятора)поставь от классики датчик)он на 90 срабатывает)
а вообще на лето я советую вывести на кнопку вентилятор
пусть как на старых класиках на постоянке гоняет))