Давление масла

Тюнинг ВАЗ 17 сентября 2014, 05:27

Небольшая проблема. Заходишь в поворот, загорается давление масла, выравниваешь машину, все норм, исчезает. Не постоянно так, бывает загорится, бывает нет. Стоит беспокоиться об этом или нет, может было у кого? а\м приора)

20 комментариев

это нормально,если на боку постоит тоже горит,а так масло в норме?

Ильшат, ур под мах или между мин и мах --- масло давно менял ? (фильтр заводской ? мясляный )

забыл написать, что в правый поворот)))) масла долей, уровень низкий.

Юрий, да вроде в норме.

Евгений, меняли 8 тыщ. км назад, фильтр тоже соответственно. фильтр не в курсе какой, менял не я.

Ильшат, ну так на всякий случай померяй давление масла,может и маслонасос страдает

Ильшат, 8 ..... масло уже гуще стало -- задумайся о замене -- фильтр бери только импорт (желательно от немцев )

Сан-Саныч, почему в правый то?)

Ильшат, потому что наверно рулевая тяга цепляет провод ))

Евгений, да думал еще тыщу проеду, да и поменяю. при 10 же меняют как никак

Ильшат, потому что заборник, как откроешь капот, слева находится.

при покупке масло обрати его мах пробег какой )) щас масла идут у них мах пробег при спокойной езде 7000 км- из за присадок-- дальше масло смолится и вяжется как в КПП становится )

Евгений, ок, учту:)

Евгений, вся соль, что загорается только при повороте) а так без проблем

Ильшат, дорогие масла типо мобила\эльфа итд у них пробег до 10 мах (типо спорт маркировка или люкс) -- а масла типа зик \ эссо матюль\ манол итд пробег вообще до 5000

Ильшат, Проверь ур масла )))-- и провод какой близко расположен к подвижным частям управления ))

Евгений, Ок, гляну, вообщем спасибо за советы всем)

уровень маленький,у всего пп так происходит при правом повороте масло отливается от заборника

брал я и немецкие и итальянские фильтра дорогие.
лучше наш за 70

Игорь, я по 150-120 р

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.