Кто как колхозил нулевики на карб ваз пп?

)) улыбнуло)) для карба есть нулевики. за место кастрюли одеваются. если крулый с инжекторной, то через москвичевскую черепашку.

http://tuningsport.ru/market/product_info.php?product.. такой ставь и нет проблем)

про кастрюлю знаю, проблема то не в этом, а в том куда его сунуть- с москвичевской то все равно будет где попало валяться, про карбовые нулевики знаю, но достался инжекторный...

видел убирают бачок омывателя, но это же нужная весчь- как без него то....

сделай под него кронштейн под гайку опоры правой стойки

нах он нужен начнем с этого ?

Киря, +1

Достался за так, что бы и не воткнуть, и кстати чутка лучше тянет

Да, )) это самовнушение

Нее)) я свою тачку знаю

Да, не долго она у тебя поездит с ним ))

Евгений, почему же? ездят люди и ничего

Да, ток плиз потом не создавай тему здесь типо парни машина плохо тянет че за х? или че нить подобное)

Да, да вот люди с крыши прыгают и че тоже попрыгай

Да, ставят нулевики на двигатели серьезного заряженые у которых и так ресурс не больше 1000-5000 км
А те кто ставит на сток машины временно дают машине дышать бодрее- но каждый месяц покупать нулевик накладно- а продувать компрессором выского давления не все хотят они стирают его а это забивает соты и нулевик дышет хуже чем со сток фильтром.... есть те ездят и нулевик пропускает пыль и песок что уничтожает двигатель как на тюненом моторе....- Делайте выводы-- или чистить нулевик каждый месяц через компрессор или гробить двигло думая что он помогает--- + еще Зимой двиглу плохо станет изморозь образуется на дросселе )) (на нулевиу нужно купить будут корпус пластиковый ))) (то есть привращается он в сток фильтр

Сдается мне что ты машины только по телику и на улице видел ибо пост твой на бред похож.

просвети лампой нулевик.

Да, Извини но у меня уже 2-я машина ))) и есть Знакомые --- которые занимаются Профессионально гонками - от туда я знаю ресурс заряженного движка (есть движки конечно и на 1 день а то и на заезд) ---- Куча пацанов у кого карб и инж тачки с 0-ками-- Те у кого карб говорят что то обороты плавают или что то в этом роде-- я снимаю гофру и вижу что карб весь в срани (нуливик у него простоял 2 от силы 3 месяца -- (до этого перла не спорю бодрее) -- те у кого инжектор часто дроссель чистят и ДМРВ меняют ...

Да, Ты почитай посты которые создают здесь -- и поймешь то что у каждого тюненга есть обратная сторона о которой люди потом забывают или не хотят даже знать .
Нужно учитывать все а главное а нужно ли это тебе.... ? ведь что тебя не устраивает машина - едет бодро экономит нормально... зачем убивать все это 1 вещью которая временно даст результат, а что бы поддержать этот результат нужны снова и снова затраты ...