Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗбрак?

Парни, всем привет.2110 1,5 8к 2003г.Машина жрала масло, в трубу шло.Заменил маслосъемные колпачки, проблема пропала, поездил пару дней, не более 200км, и опять та же херня.Я вот думаю: брак колпачков, или нельзя было после их замены крутить больше 3 тысяч?Нужна ли обкатка?
P.S. одометр электронный, пока меня все это дело , пропало тысяч 6 пробега О_О

Также вам может быть интересно:
* хруст и стук в подвеске, подскажите http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83615.html
* Нужен совет! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83616.html
* Горит ! при торможении, даже при слабом. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83617.html
* Кто как колхозил нулевики на карб ваз пп? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83618.html
* ремонт клапана. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83619.html


Комментарии (29)
rss свернуть / развернуть
Замерий компрессию
свернуть ветку
Анатолий, ты имеешь ввиду сальники клапанов, эти резиночки т.е.? У тебя дело не в них, потому что из-за них так не может уходить масло, просто может быть немного синий дым, но не жор масла!
свернуть ветку
Анатолий, у тебя там колец то вообще нет по ходу, если с трубы лилось. нада колечки менять. если менять колечки, то нада блок точить, если точить блок, то ннада новую шпг.. короче капиталка нужна машине.
свернуть ветку
Виктор, масло уходило конечно не дико быстро, но некий расход был, сизый дым-да.Я выразился просто не четко)
свернуть ветку
пробелма была в маслосъемных колпачках, которые стоят на клапанах, это точно, вот почему через 200 км проблема снова началась? брак или нужна была обкатка некая?
свернуть ветку
могут быть задиры на клапанах
свернуть ветку
может быть износ направляющих и новые колпачки опять в негодность пришли!
свернуть ветку
А сколько то жрет скажи?
свернуть ветку
И масло какое?
свернуть ветку
было кастрол, теперь мобил 1 залил.Я не скажу честно сколько жрет, не замерял.При пуске на холодную выходит нихуевое облако сизого дыма)
свернуть ветку

колпачки,клапан во втулке не люфтит?
свернуть ветку
Анатолий, и все таки надо замерить сколько хотя бы на 1 000 км жрет, чтобы понять степень наступившего п.. эээ... проблемы...
свернуть ветку
Анатолий, Если облако - то скорее всего у тебя поршневые кольца изношена. 100 000 км есть пробег? По поводу масла - буквенно-цифровое обозначение какое? 10-40, 5-40 ?
свернуть ветку
114т пробег, масло 10в-40
свернуть ветку
да ну , если двигатель не крутили в облака , не перегревали , то умотать его за 114 тысяч (реальных) сложно
свернуть ветку
я второй владелец, историю машины знаю.Именно я крутил движок, давал ей просраться изредка, мог до 5 тысяч крутануть разок за поездку при обгоне и все
свернуть ветку
5 тысяч это фигня
свернуть ветку
Его и надо крутить до 5 тыс. что бы он хоть немного ехал! Если бы ты драл его в отсечку до 7500 каждый день на любой передачи несколько месяцев подряд, тогда другое дело!
свернуть ветку
я вот боюсь, что после замены колпачков, не подумав, крутанул тысяч до пяти и этим самом колпачки убились
свернуть ветку
Виктор, а обороты в районе 7.5 тыс.об настандартных распредах разве не приведет к поцелую поршня с клапанами?
свернуть ветку
Магомед, нет конечно)! Отсечка обычно ставится 7300-7400, потому что после 7500 об/мин. начинают подвисать клапана, поэтому надо ставить усиленные пружины клапанов, а до 7500 и сток норм держит!
свернуть ветку
Виктор, сам не видел, но рассказывали что у парня на стоке на высоких оборотах (7100-7300) мотор просто "порвался". Поэтому на своей только до 6500 об кручу ))
свернуть ветку
ну , стандартная отсечка 6200
свернуть ветку
Магомед, это уже все от особенностей конкретного движка зависит)))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: