Вобщем такая история: засвистели подшипники на генераторе,решил поменять (машина на сервисе не бывает,сам делаю),конструкторы (нехорошие люди) не задумываются о ремонте и вставляют на заводе уже собранный агрегат,т.е. с гуром,с генератором и т.п. Так вот снимаю защиту т.к. сверху его не достать, откручиваю болты крепления,и тут приколючка всплывает- болт крепления упирается в подушку двигателя. Тем кто менял ремень грм знает как тяжело ее снимать.Целиком кронштейн крепления генератора не снять т.к.болты упираются в сам генератор. В итоге решил гнуть болт нижнего крепления . Итог: при сборке нижний болт развернул головкой к стартеру и все сразу стало намного проще. Затрачено 4 часа общего времени и огромное количество нецензурной лексики в адрес изобретателей АВТОВАЗА.
Совет.... Меняйте подшипники на СТО

я просто поднял двигатель и вынул этот болт! а потом при сборке поставил его резьбой к подушке.

Из штатного генератора 80 ампер сделал 120 , теперь хоть елку тновогоднюю на крышу ставь

В генераторе нет катушки .Там статор ,ротор, диодныймост ,реле регулятора ,коллектор ,два подшипника и две маски передняя изадняя и шкив

Я вкурсе что там есть. что сделал то?

Там один вывод со статора заглушен его надо напаять и вывести и в мосту есть место для двух диодов и реле BOSH