Евгений, я понял тебя и правильно сделал. Ладно будем ждать отзывов по двум вентикам, автор извини за офтоп.

Алексей, не с охлаждением нормально, просто он шумный, вибрация большая, и в пробках слишком часто молотит, вот от нивы вроде нормально тихий, лучше отбалансирован, и один можно на постоянку с кнопки воткнуть а второй от мозгов

короче попробую как тут http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/cool-d/journ..

Андрей, можно оба от мозгов, если очень захотеть. там предусмотрено подключение второго вентилятора при комплектациях с кондеем.

Евгений, оба не хочу а вот через резистор можно попробовать

че то мне кажется ставить его спереди не очень, мне кажется он естественное охлаждение будет ухудшать, соответственно будет чаще включаться, замкнутый круг)))

ну вот пока не нашел чтоб кто то ставил после, и инструкций нет, уже второй день ползую по интернету

ты его в магазине померь))) а потом можно решить, легко ли его пристроить или нет, так то левая сторона радиатора сзади свободна поэтому если он не больше по габаритам радиатора (ну по крайней мере не много), и не толще штатного вентика, то я думаю там проблем не будет.

Алексей, шевовский не толще это точно а вот по ширене тоже норм должен вписаться, только рамка должна за кузов крепиться а не за радиатор

Андрей, само собой

ну вот мне важно крепление рамки, а с вентиляторами как нибудь слажу

мне кажется там крепления или кронштейны приколхозить не составит труда

ладно в общем пойду картинки смотреть рамки шнивы и 2112 и сравнивать их

Алексей, да, я промывал. толку нет!

Денис, не радужная перспектива

http://лада2111.рф/tuning-kapota/475-dvoynoy-ventilya..

Не подойдет статья?

Дамир, нет не подойдет читал ее уже, первое магниты из мотора пробовал отклеить не сломав их???? второе так и не описано крепление диффузора, сегодня прикладывал десяточный радиатор и шнивовские винты с рамкой, рамка на много длиннее. есть идея приоровские с вентилятором от кондиционера

все встает спереди через шайбы к телеку

сабж

Денис, вопрос прочти еще раз машина 2112 там передок другой, и ставить надо после радиатора а не перед

прошывку смени а то он может включается когда закипел + посмотри термостат и насос охл жидкости

или от бумера приколхозь я так на генри делал

Андрей, помпа новая, 4000 назад менял, причины не в закипании, написаны выше, это шум и вибрация и частое включение

да это на всех авто так немного проехал он охладился и выключился стал в пробке и включился это и так хорошо а то жара то адская а так гул то только увеличется

Андрей, не увеличиться, один через резистор печки включить будет три скорости, а второй от мозгов оставить