субарик или четырка?
вот и пришло время прощаться с моей воровской девятинкой.
что посоветуете взять в пределах 170 тыс? от машины нужна надежность (лучше лазить в нее реже, но дороже, чем дешевле, но чаще) ну и со светофора иногда люблю рвать))
выбор пал на субару импреза 1999 года. кто знает, как аппарат?
или не вы**тся и взять четырку?)
что посоветуете взять в пределах 170 тыс? от машины нужна надежность (лучше лазить в нее реже, но дороже, чем дешевле, но чаще) ну и со светофора иногда люблю рвать))
выбор пал на субару импреза 1999 года. кто знает, как аппарат?
или не вы**тся и взять четырку?)
Серж, это каким образом движки у них летят??? поподробней??? от куда информация по поводу замены масла? Ты же понимаешь что субарей много, моторов у них много, у каждого мотора есть свои требования к ресурсу и замене масла? Или на всех субариках моторы летят?
Дима, вот поэтому ты и советуешь человеку ваз потому что сам на вазе, создав данную тему в группе любителей субаро, там бы ни кто за ваз не сказал бы. Ну будет шруз подороже стоить, наверняка ты слышал что зарубежные запчасти гораздо лучше запчастей ваза, это на вазе нормально шрусы менять каждый раз когда меняешь масло, с субаро и другими иномарками такого не будет, а стекла, крылья и т.п. элементы на разборе стоят как новые на ваз, да и берешь машину все таки ездить а не крылья менять. К примеру на мой уаз голая дверь стоит 19 500р., ради любопытства поинтересовался на гранд чероки сколько стоит дверь, а стоит 14-16 тыс., с электроподъемниками, обшивкой, стеклом и с остальным навесом, да и привезуд со штатов, а с разбора еще дешевле, вот в моем случае уаз дороже гранд чероки.