Евгений, На синхронизаторе 1-ой и 2- ой передач выполнен зубчатый венец передачи заднего хода. Надо менять все в сборе?или венец можно оставить старый?
Понял,похвально!Ну тогда бери кого-нибудь кто хорошо знает как это делается и пусть сидит подсказывает и контролирует)Так лучше будет!Ато сильно заебаться можно пока туда-сюда коробку потягаешь и поразбераешь,если где запоришь что-то)))К тому же лишняя помощь не помешает повесить коробку на место)))
какой синхронизатор 1й и 2й передачи? На них 2 разных синхронизатора. Если поменяешь синхроны, у тебя разве что, если при резком переключении хрустеть перестанет, а передачу как выбивало, так и будет выбивать. В идеале надо муфту поменять. А так, как вариант, разбери все. Свези и покажи весь вал в сборе или даже лучше в разобранном состоянии кому-нибудь знающему. Пусть деффектовку проведет. Поменяй то, что он скажет. И получится своего рода небольшая капиталка.
Антон, жопяная, которая отмечена цифрой 8. слева и справа внутри нее, бронзовые-это синхронизаторы(13 и14) из-за их износа передачи будет при включении хрустеть. а выбивать передачи будет при износе зубьев 11 и 12, либо зубьев, которые внутри муфты(куда синхронизаторы вставлены)
Антон, Антон, про заднюю сумничал?))))) позиции 14 и 13, я пометил, что они не видны, находятся внутри. такие бронзовые колечки(фото ниже) с зубчиками)))11 и 12 и есть синхронизатор????????? а ничего, что это зубчатые венцы 1 и 2 передач никак не связанные друг с другом?
Не совсем понимаю что ты пишеш...Под номером 11 и 12 синхронизаторы (которые никак не связаны друг с другом,да!Как же они могут быть связаны,если они для разных передач?))
А какие ты там "венцы" нашел я так и не понял)))И передачу выбивать ничанает из-за синхронизатора.Именно поэтому ты можешь удержать рукой,что бы не выбило!А когда уже и шестерне пиздец,то ты рукой уже даже не удержишь...
Антон, второй раз пишу, по идее правильно, передачу выбивает из-за синхронизатора. Только для начала он должен износиться, и только затем, после долгих включений передачи с хрустом, ее начинает выбивать. Синхронизатор не влияет на выбивание передач. Он отвечает только за плавное включение передач. И, наверное удивлю тебя, но после того, как выбило первый раз ее выбивать будет всегда. И даже после первого раза, как выбило, рычаг будет трудно удержать рукой. И чем чаще будет выбивать, тем еще тяжелее ее будет держать. Не посылай учить, то, чего сам не знаешь.
Мы и говорим о том,что у парня выбивает (УЖЕ ВЫБИВАЕТ) передачу.И я пишу о том,что износился синхрон.
Кстати,хруст это совсем другой вопрос и к синхрону никакого отношения не имеет.А синхрон.можно у бить и за неделю,что бы начала выбивать передача,а можно и 300тыс проехать и не убить!Все ездят по-разному.
ой передач выполнен
зубчатый венец передачи
заднего хода. Надо менять все в сборе?или венец можно оставить старый?
Учи мат.часть)
А какие ты там "венцы" нашел я так и не понял)))И передачу выбивать ничанает из-за синхронизатора.Именно поэтому ты можешь удержать рукой,что бы не выбило!А когда уже и шестерне пиздец,то ты рукой уже даже не удержишь...
Последный раз пишу - учи мат.часть!
А потом ты пишешь следующее:"Синхронизатор не влияет на выбивание передач. Он отвечает только за плавное включение передач".
Так как же все таки?))
Ну а про выбивание и то как ее держать будет с каждым разом сложнее,ты Америку не открыл конечно т.к. это и так очевидно)
Мы и говорим о том,что у парня выбивает (УЖЕ ВЫБИВАЕТ) передачу.И я пишу о том,что износился синхрон.
Кстати,хруст это совсем другой вопрос и к синхрону никакого отношения не имеет.А синхрон.можно у бить и за неделю,что бы начала выбивать передача,а можно и 300тыс проехать и не убить!Все ездят по-разному.