ребята подскажите куда лезть 14ка мотор 1.6 8клапанная,расход большой стал,по бортовику показывает 10.8 по городу,до этого был 7.1!и работать стала как трактор!
Антон, а зря)))тут тебе диагностика больше скажет,может быть дмрв,форсы льют дохрена,и кстати грм посмотри,если на зуб перескочил ремень она и будет бенз жрать и как дизель работать
мне ремень меняли на сервисе,я тоже думал что из за ГРМ приехал к ним они мне на зуб перекинули она стала не наберать обороты,они поставили все как было!тачка поехала но по расходу не че не изменилось
Открываеш крышку гбц,выстовляеш колено по меткам,желательно по моховику,4 поршень находится в вмт,клапана должны быть на нем закрыты)со сток шестерней это редко получается,но можно,в ютубе видео есть как правильно грм выставить,посмотри,долго писать,и шестерню поставь разрезную,с ней по лучше будет,в л.с не заметно но движка тише работает,и расход по меньше
Если клапана плотно не закрываются отсюда и расход топлива,звук двс хреновый,потеря л.с и вобще хреново все,я 2 клапана выжег когда грм был хреново выставлен)
Антон, перелив,он может быть из за дмрв,либо датчик фаз пиздит и начинает паралельно форсы ссать в цилиндр а не фазированно,заводится нормально?бортовик ошибки показывает?и работа как у дизеля это на грм больше похоже
Evgeny, на холодную нормально!на горячюю бывает заведется и сразу глохнет,есле заведется с первого раза то вся трясется!и еще на горячую бывает тяжело заводится,как будто стартер на себя берет !но стартер рабочий 100% проверяли на другой машине!
Роман, Датчик фаз (ДФ) – один из многочисленных датчиков, обеспечивающих работу двигателя.
Датчик фаз так же называют еще «датчик положения распределительного вала (ДПРВ)».Данный датчик не устанавливается в карбюраторном моторе, да и в первых моделях инжекторов ВАЗа. Датчик присутствует во всех 16-ти клапанных моторах автоваза; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределенным впрыском топлива; Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112,21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.
Датчик фаз так же называют еще «датчик положения распределительного вала (ДПРВ)».Данный датчик не устанавливается в карбюраторном моторе, да и в первых моделях инжекторов ВАЗа. Датчик присутствует во всех 16-ти клапанных моторах автоваза; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределенным впрыском топлива; Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112,21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.