движок заклинил!

Ну значит криво собрали) Точить надо обязательно и калено и блок, там небось задиров дохера.

движок был не убитый, но жрал масло. там колпачки сели,а так там все в идеале!

вкладыши перетянули

вкладыши провернуло ) делать не долго

а масло жрал или из за колечек или колпачков

Нахера вы поршневую трогали если колпачки менять надо было!? Не понял я че то

Кто может точно сказать: как определить чему хана кольцам или колпачкам?Я понимаю что по дыму из выхлопной,т.е если дымить при заводке и при газе в пол,если резко трогаться то целое облако сзади...

если дымит в целом черным..то масло-съемные колпаки устали)

Тема, а компрессию не судьба замерить?при износе колпачков, при заводке авто дым черный пойдет.

!

Дмитрий, Просто кольца менял недавно....на какое-то время пестовала дымить и жрать масло,щас опять началось...Получается кольца дерьмо....А какая компрессия должна быть при мертвых кольцах и какакя при мертвых колпачках?

Тема, колпачки никакую роль на компрессию не играют. если убиты кольца то в воздушный фильтр масло будет забрасывать при оборотах. заведи, выдерни щуп или сапун, если с газами выходит дым от туда то колечки менять.

Тимур, В воздушном фильтре масло нет,да и дыма не идет при выдернутом щупе

колечки роли не играют? из них может закидывать масло и выуаля высокая компрессия)

колено перетянул, вы чем его тянули ?

Денис, Тимур говорил про колпачки,а не про кольца....Просто я не знаю что и думать,либо кольца говно,либо колпачки херово поставили...

колено никак не перетянешь. крышки шатунов просто упрутся в шатун. возможно просто грязно собрали. под вкладышами грязь или что то осталось. только это может зажать. надо снять и смотреть место где зажимает видно сразу. лучше по очереди ослаблять шатуны и вращать. так поймешь который зажимал

спасибо!