маслоотрожательные колпачки!!!

Тюнинг ВАЗ
ребят,,,долго ли менять маслосъемные на 2108 карб,,что надо снимать и какие надо спец инструменты,,,и надо ли заново регулировать клапана???????
22 комментария
avatar
Макс, во первых снимать надо: крышку клапанов и распред вал. понадобится рассухариватель и съемник для колпачков это из спец инструмента, а так же глючи, отвертки ну и так далее. делается все примерно за 2 часа с регулировкой клапанов может быть за 3. делается все на холодном двигателе
avatar
Константин, спасибо,,а с клапанами как быть,,там вроде какие то шайбы надо,,и где их брать???))
avatar
Макс, если сам не разу не регулировал то лучше отдай в сервис, возьмут не дорого и шайбы у них там есть какие надо
а так придется бегать за каждой шайбой в магазин и по размеру брать нужную
avatar
если до ремонта клапана были отрегулированы,то после ремонта ничего не надо регулировать,главное не перепутать шайбы(какая с какого клапана)
avatar
а вот тут могу поспорить, менял я колпачки и все поставил обратно как было и при заводе двигателя начали клапана стучать, пришлось регулировать
avatar
есть еще один нюанс. выставляются в ВМТ 1 и 4 поршня. сперва мяняют колпачки на них. в этом случаи нельзя рассухаривать клапаны 2 и 3 цилиндра ибо потеряешь клапан( свалиться в цилиндр) процедура такова: снял кл. крышку. скинул распред. вытащил стаканы по порядку, выкрутил свечи. нужна проволока потолще или кусок ВВ провода. вставляешь в свечное отверстие под нужный клапан, рассухариваешь, выдераешь старый колпачок и меняешь. и так с каждым.
avatar
Тимур, куда он там свалится? смеешься что ли?
avatar
если перейти с первого цилиндра на второй не поднимая поршень то свалиться в цилиндр. и тогда придеться снимать башку
avatar
Константин, ааа,,ну тогда ясно)))
avatar
Макс, да кстати тимур прав то что клапана могут упасть в цилиндр так что не забывай провернуть колен вал
avatar
Константин, на своих ошибках учимся)))
avatar
Тимур, да мне то проще было я бошку полностью снимал
avatar
Константин, да как вариант. за одно и клапана притереть, почистить)))
avatar
Тимур, ну я так и делал)))
avatar
Константин, аналогично. ножом зачистил, наждачкой полирнул и ваще самолет)))
avatar
Тимур, не я пастой спецательной притирал
avatar
Константин, ну это ясное дело. я про нагар на тарелке и стержне клапана говорю
avatar
Тимур, а ну понятно))) не понял моленько тебя
avatar
Константин, ниче страшного, бывает))
avatar
Тимур, у поршня не такой ход, что бы клапан потерялся. поршень поднимешь вверх и клапан опять появится.
avatar
Сан-Саныч, а вот х..й там. я тебе говорю что провалиться. ты не учитывай ход поршня только. + глубина посадки направляющего клапана в головку.
avatar
Тимур, я те говорю, как бы он там не провалился, поршень поднимешь вверх и клапан опять появится

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.