движок 15ю8 клапанный

Ваня, прочистить вентиляцию картера для начала - в дроссельном узле и в клапанной крышке. светит выходом из строя дмрв и забиванием каналов в дросселе.

+1. Но дмрв врядли.

Женек прав по поводу ДМРВ!!!

Так что лучше ставь маслоуловитель между клапанной крышкой и дроссельным узлом и забудешь про масло в воздушном патрубке)

Виктор, но вспомнит о капиталке )) через время

Евгений, ну почему же?! Пусть лучше все масло в нем оседает, чем в патрубке)

Виктор, давление в системе изменяется + Воздух не циркулирует -- что выдавливает масло а в месте с маслом сальники- не приятно будет если масло побежит ))))
Масло уловитель хорош если ты часто крутишь двигло (или много ездишь ) _ такси-торговый представитель итд--

Вот если почистить и установить то эт нормально ))

Вот только про это же и хотел сказать, почистить вентиляцию как следует, поменять сеточку и поставить маслоуловитель)

движок может проще поменять на 1.6 16 клап давно задумывался?

Это нормальная х..ня когда машина постоянно под пи.дюлями))) , независимо 8v или 16v

Максим, что интересно, когда она под пиздюлями - такой фигни нет у меня. а от предыдущего хозяина был такой косяк...

Евгений, ну смотря под какими пиздюлями , я утром машину прогрел и пошел 4000 об.-7000 об. до работы, и такая фигня постоянно)))

Нельзя просто так взять и не нажать педаль газа до 7000 об\м ))))

можно поверь)))) когда она просит

Максим, у тебя нестандартный мотор? зачем до 7 крутить?

я тоже до 7 ки кручу постоянно,ниче еще не сломалось,тока чек заебует гореть

и тока бортовик успевает показывать,ошибка там номер какойто,высокие обороты двигателя

маслосъемные калпачки...головку разбирай и меняй