В Питере лет 5 уже на тонировку никто не смотрит. А смысл? Штраф всего-то 100 рублей. На нарушения дешевле 300 рублей ГИБДД даже и не смотрит по мойму )))
про то что челны засада я слышал, езжу в казани с лобачом тонир. по городу не трогают, хотя иногда бывает, но очень редко, на постах имеют по полной. Рядом в республике марий эл тонировка вообще неслыханная дерзость, почти все не тонированные ездят, выписывают даже за ксенон сотку, все штрафы почти мои из марийки...
За ксенон - кричите ПОШЛИ НА Х....!!! У меня лампочки такие красивые..
Пусть меряют спец прибором, со всеми поверками и разрешениями. плюс мент должен по твоему требованию предоставлять бамажку, что он умеет этим прибором пользоватся и прошел соответствующий курс обучения. Впринципе это и касается пленки..
у нас в Кирове вроде еще пока не жестко, если только на постах прибором проверят и то летом 100 выпишут!!! !!! а про Казань наслышан там и без тонировки на постах еб….
... пишу я в Протоколе что не согласен, что сотрудник ДПС измерил светопропускание на глаз... а толку-то .. они рассматривают его и признают меня виновным и мне приходит письмо от приставов.
В Ижевске более или менее спокойно, один раз остановили, говорят мол штраф 100р, я говорю тут мол допустимая пропускаемость (хотя было 80 %), прибора у них не было в общем постояли, пообщались и отпустили! Сдерают в основном на постах при вьезде в город, особенно с чужими регионами, хотя не всех и не всегда, может и прокатить!
При тонировке стекол рекомендовано следовать условиям Госстандарта no 5727-88. Ветровые стекла наземного транспорта, следует изготовлять из многослойного стекла на пленке толщиной 0,76 мм.
Светопропускание ветровых стекол автотранпорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%.
Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в Приложении 3 Стандарта.
Ветровые теплопоглощающие стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол; 70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность. Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Допускаемые смещения листов стекла относительно друг друга и выход склеивающей пленки должны быть указаны в технических условиях на конкретные изделия. Ветровые стекла должны выдерживать удар шаром массой (227 +- 2) г при температуре плюс (40 +- 2)°С и минус (20 +- 2)°С.
А смысл?
Штраф всего-то 100 рублей.
На нарушения дешевле 300 рублей ГИБДД даже и не смотрит по мойму )))
Зачем ловить муху,когда есть куча мамонтов? )))
Вот примерно вот так )))
Пусть меряют спец прибором, со всеми поверками и разрешениями. плюс мент должен по твоему требованию предоставлять бамажку, что он умеет этим прибором пользоватся и прошел соответствующий курс обучения. Впринципе это и касается пленки..
При тонировке стекол рекомендовано следовать условиям Госстандарта no 5727-88. Ветровые стекла наземного транспорта, следует изготовлять из многослойного стекла на пленке толщиной 0,76 мм.
Светопропускание ветровых стекол автотранпорта и трамваев должно быть не менее 75%, прочих стекол - не менее 70%.
Светопропускание затеняющих полос в области выше зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Определение зон ветровых стекол указано в Приложении 3 Стандарта.
Ветровые теплопоглощающие стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для ветровых стекол; 70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное после обзора П, определяющее переднюю обзорность. Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Допускаемые смещения листов стекла относительно друг друга и выход склеивающей пленки должны быть указаны в технических условиях на конкретные изделия. Ветровые стекла должны выдерживать удар шаром массой (227 +- 2) г при температуре плюс (40 +- 2)°С и минус (20 +- 2)°С.
Это по ГОСТу