Больше не знаю, у меня все пасаны на 92-м катают) Я ради интереса перешел на 95-й, и ничем хорошим это не закончилось, ремонт гбц 5 бабулек + запчасти на 2 косаря! нахер такие эксперименты!
а то я не пойму че с машиной, вроде все нормально еду а бывает как начнет дергать и тахометр прыгает, я уже и карбюратор почистил а он еще хуже можно сказать раньше там со 110 км\ч так было а щас с 80 где то
с парнем общался на А6 катается. ездит на 92. спрашивал почему не 95 или 98. говорит у него друг че то насчет бензина работает точно не помню. так вот он говорит что в россии выше 92 лучше не брать. либо тот же 92 либо хуже.
знакомый на 08 с калиномотором 1.6 гоняет на 95 и все норм. Я себе залил на 1.3, через 500 км трассы весь карб был в масле из сапуна и фильтр на 1/3 так же им пропитался. зато теперь приобрел мотор более интересный.
Артем, да вообще мой тебе совет переходи на инжектор))) но это в идеале! А так если без смехуечков, то карб лучше менять в сборе или быть невъебенным мастером по ремонту карбов)))
евро 3 не ниже 95. уже к 70000 подходит. 95 или 95+ все отлично. даже фильтр не менял еще. тяга на ура. ошибок никаких. свечи на 60000 выкрутил в первый раз. как по мурзилке. ГЛАВНОЕ. лить качественный бензин. и правда...закрывай тему)
езил на 98 95 спец бензине и 92 все опробовал на 98 не плохо едет но клапана прогорают на 95 орет громче только и едет как на 92 на спец бензине тише работает и едет отлично но не везде есть и кушает меньше но цена на 3 рубля дороже
хм... Значит у меня это было не более, чем просто совпадение. А эффект был. Даже без регулировки зажигания. Ехала немного бодрее, а расход заметно был ниже.
Меняй топливный насос, меняй его полностью!!!
уже к 70000 подходит. 95 или 95+
все отлично. даже фильтр не менял еще. тяга на ура.
ошибок никаких.
свечи на 60000 выкрутил в первый раз. как по мурзилке.
ГЛАВНОЕ. лить качественный бензин.
и правда...закрывай тему)