Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗеще про тормоза

я как-то около года назад поставил себе на 09 ЗДТ на 13". а спереди, сначала денег не хватило на 14", потом че-то забил, так и остались 13" вентиля. сначала как-то не заморачивался, что регулятор находится под рукой около рычага, а сейчас задумался, от чего такая беда: на грунтовке отрегулируешь его, все 4 колеса тормозят одновременно(в окно специально высовывался и глядел). выезжаю на асфальт, и чувствую, что машина носом клюет, если резче нажать, то перед намного раньше тормозит. отрегулировал на асфальте, забылся, выскочил на грунтовку и при первом же торможении чуть не развернуло. вот думаю, из-за чего это, у меня 2 варианта: более вероятный, это потому, что зад не доконца, прокачан(регулятор трещит и ручник мягкий) либо менее вероятный(я бы не хотел, что бы это был он), это из-за того, что тормоза по кругу13".

Также вам может быть интересно:
* Помогите с резонаторам!!!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83344.html
* Вопрос,ксенон http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83345.html
* тормоза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83346.html
* снятие с учета http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83347.html
* номера http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/83348.html


Комментарии (29)
rss свернуть / развернуть
из за того, что сцепление разное с дорогой.
свернуть ветку
как подключена система где находится регулятор и какой фирмы
свернуть ветку
если колдун 08 то забудь про регулировки
свернуть ветку
главный- регулятор 2108-ручник- тройник=суппорта
свернуть ветку
почему забудь про регулировки?
свернуть ветку
советую вобще снять колдун.
свернуть ветку
Андрей, зачем? что мне это даст? зимой в канаве первым оказаться?
свернуть ветку
Андрей, какие от этого плюсы???
свернуть ветку
парень заслан америкосами для уменьшения населения нашей страны ))
свернуть ветку
сан саныч сам лично на семерке без колдуна ездил . из плюсов -авто быстрее тормозит. если придеца резко тормозить имей ввиду что жопу вправо киданет при этом. чтоб резко нетормозить учись читать обстановку
свернуть ветку
так морда и должна быстрее тормозить на асфальте там ведь двиг находится соответственно нагрузка на морду
свернуть ветку

ебать, какое счастье выкинуть колдун, и при этом не тормозить резко.че за хуйню несешь???
свернуть ветку
ставь хороший регулятор тормозных усилий
свернуть ветку
и будет тебе счастье и на перед бы посоветовал все таки 14 тормоза если не хочешь разворотов на скорости, дисковый тормоза ведут себя с таким регулятором мало сказать отвратительно, когда он сработает не известно
свернуть ветку
Иван, с чего это перед должен раньше тормозить?
свернуть ветку
Денис, меня и этот устраивает, по его регулировке у меня претензий нет, у меня другая проблема
свернуть ветку
Сан-Саныч, а с чего зад должен первым?
свернуть ветку
Дмитрий, я сказал, что зад должен первым тормозить???
свернуть ветку
Сан-Саныч, я сделал вывод по твоему вопросу к Ивану.
свернуть ветку
по заводской задумке первым ВСЕГДА тормозит перед
свернуть ветку
Дмитрий, Дмитрий, есть еще вариант, когда колеса одинаково тормозят.
свернуть ветку
Андрей, вряд ли, колеса одинаково должны тормозить.
свернуть ветку
Сан-Саныч, ну одинаково они не могут тормозить.
свернуть ветку
Дмитрий, почему? регулятор для чего тогда?
свернуть ветку
Сан-Саныч, чтобы регулировать зад.(пораньше или позже ему тормозить)даже сравни, что на левое заднее подается больше давления, чем на задний правый.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: