я всегда лью зеленый норд. просто привык к нему. никаких проблем... они ж все одинаковые. щас вот брат нордикс зеленый собирается залить. заливай любой, лишь бы не бодяженый был )))
Алсын, разный цвет, потому что давно, когда начали окрашивать охлаждающую жидкость, производители не договоривались друг с другом. кто-то выбрал красный, кто-то сений, кто-то зеленый, кто-то желтый - из своих предпочтений, главное, чтобы был яркий цвет. поэтому сейчас сторонние лавочки делают антифриз одинаковый по составу, но с разным красителем.
насколько ниже температура кипения антифриза, нежели тосола? есть ли смысл всместо тосола залить антифриз, говорят он менее агресивен к аллюминевым радиаторам?
Юрий, глупые вопросы. тосол - это один из видов антифриза. сейчас нигде не применятся. все, что продается под маркой "тосол" им не является. цвет антифриза значения не имеет.
Евгений, а так же это разработка СССР, в то время когда наши еще брали технологию у фиата и все это этиленгликоль с присадками.....все это теория которую я прекрасно знаю....на практике интересно, например у друга на опеле вектре А после замены на антифриз (како)
Евгений, (какой не знаю)стал вент работать чуть дольше и реже и лучше охлаждать(судя по стрелке температуры), это + безусловно по моему) мне интересно на практике
давайте расставим точки над I . Антифриз - дословно против замерзания. Антифриз = русский тосол =этиленгликоль + некоторые присадки. В итоге это одно и тоже +-1% , зависящий от производителя. Сейчас очень тесно общаюсь с людьми автосервиса 1 в нашем городе. Их ответ такой - раньше в СССР в тосоле было много щелочи и голову потихоньку проедало , сейчас тососл и антифриз (НЕ ПАЛЕВО !!! это одно о то же) , так что разницы что лить нет. На днях снимал голову у себя из-за прокладки , пробег 82К , никаких следов коррозии , тосол с завода , машина 2005 года
Андрей, Вот за счет присадок то антифриз и отличается. Сам не пробовал, но читал в инете что если смешивать разный антифриз, то получается такой же эффект как от смешивания минерального масла с синтетическим. Вот зря ты пишешь, что тосол сейчас не палево. На заводе то он может и не палево, а вот на прилавках палева до хохоту. Я раньше радиаторы каждый год менял, пока на антифриз не перешел. И то покупаю его только в сервисе на розлив.
Антифриз лучше розовый брать, я лью феликс.У меня ситуация такая была, купил машину, заехал на то и слесарь спрашивает что у меня залито. Я ему в ответ говорю что понятие не имею ,посмотреть надо. Посмотрели и решили что тосол. Залили а он смешивается как то не очень. Оказалось что антифриз, он цвет со временем меняет.
Фанис, антифириз со временем цвет не должен менять. только оттенок. у меня антифриз мутнел. не более того. как помутнел - я его заменил. просто хороший антифриз обладает антикоррозионными и чистящими свойствами.
вот и все. а по дедовским рассказам антифриз и в трактора заливали. (когда страна нормальная была)
Сейчас очень тесно общаюсь с людьми автосервиса 1 в нашем городе. Их ответ такой - раньше в СССР в тосоле было много щелочи и голову потихоньку проедало , сейчас тососл и антифриз (НЕ ПАЛЕВО !!! это одно о то же) , так что разницы что лить нет. На днях снимал голову у себя из-за прокладки , пробег 82К , никаких следов коррозии , тосол с завода , машина 2005 года
Вот зря ты пишешь, что тосол сейчас не палево. На заводе то он может и не палево, а вот на прилавках палева до хохоту. Я раньше радиаторы каждый год менял, пока на антифриз не перешел. И то покупаю его только в сервисе на розлив.