н..эти понты поставь назад зывышки - 150 рублей а вперед в ружины проставыши резиновые они прямо меж витками вставляется на 1 виток - 150р и передняя подвеска жеще будет и поднимится немного!!!
Серег, смотри, тут 2 варианта - пнево и регулируемая... регулируемая - занижение машины допустим на -5см и возможность с помощью ключа что идет в комплекте руками ее поднять на 2см (это обычно так). пневма - у тебя стоят тумблеры в торпеде, ты их переключаешь и о чудо, машина то поднимается, то опускается,то на одно колесо, то на другое, классно, но! это не долговечно, а если у тя нет дорог то совсем не долговечно, да и это будет стоить как половина твоей машины, так как там не только подвеска, но установка бачков с газом в багажнике, проводка, аккумы (может потребоваться несколько), и тд. тп. А что самое обидное - эта модная фишечка не поможет тебе с перодолением бездорожья)
не ну дороги то уж не как в деревне что п...ц, но скорее всего я присмотрюсь действительно к винтовой регулируемой подвеске... время немного надо чтоб ее ключом опустить...и зимой гемора меньше.. а то у нас и -33бывает
ну, ты то одно описываешь, то другое, ты уж остановись на чем-нить одном... (это я про дороги) у нас -35 бывает эт где? че хочу те сказать - надеюсь ты понял, что пневма применима только для нормальных дорог, нормальных температур, что она очень много стоит... надеюсь ты выберешь нормальную подвеску и она будет тебе долго служить (это типа пожелание на новый год) НО БЛЯХА МУХА, обьясни, почему, каким образом в первую голову тебя заинтересовала именно пневматика?
у дискавери та же тема 1в1 и у меренов... просто есть пара вариантов пневматики... 1й - то что ты видел и он же самый простой - подьем и опускание по переключению тумблера 2й - тоже самое раздельно на переднюю ось и на заднюю ось 3е - тоже самое на каждое колесо. так вот - ты же наверняка лоурайды америкосовские видел - так вот она пневмо подвеска... сама по себе она не дорога но она подразумевает под собой ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ клиренсом и тп тд, там электроника, баллоны, источники питания... да и установка не простая, вот в чем дороговизна
Я катался на бмв м5 - чуть не обделался пытаясь только сев в нее выйхать с порковки... на эклипсе довелось погонять, на глейнтвагине... мог бы свихунуться после этих тестов и пробовать впихнуть их движки в нашн корыто) но не все то что есть у немок и японок подойдет нашим тачкам)
блин, мне так нравится, что у так все просто... я тут месяц выбирал какие рычаги ставить красные или оранжевые (кто в теме тот пеймет) - а ты блин за 2 часа судьбу подвески целиком решио)
На автоплюс ребята ездили из москвы куда-то к северному полюсу на мерседесах с пневмоподвеской. поменяли десяток подушек, как раз в мороз в них накапливался конденсат и они то ли перетерались то ли лопались...
кто чо знает про данный вид тюнинга?
регулируемая - занижение машины допустим на -5см и возможность с помощью ключа что идет в комплекте руками ее поднять на 2см (это обычно так).
пневма - у тебя стоят тумблеры в торпеде, ты их переключаешь и о чудо, машина то поднимается, то опускается,то на одно колесо, то на другое, классно, но! это не долговечно, а если у тя нет дорог то совсем не долговечно, да и это будет стоить как половина твоей машины, так как там не только подвеска, но установка бачков с газом в багажнике, проводка, аккумы (может потребоваться несколько), и тд. тп. А что самое обидное - эта модная фишечка не поможет тебе с перодолением бездорожья)
че хочу те сказать - надеюсь ты понял, что пневма применима только для нормальных дорог, нормальных температур, что она очень много стоит...
надеюсь ты выберешь нормальную подвеску и она будет тебе долго служить (это типа пожелание на новый год)
НО БЛЯХА МУХА, обьясни, почему, каким образом в первую голову тебя заинтересовала именно пневматика?
просто есть пара вариантов пневматики...
1й - то что ты видел и он же самый простой - подьем и опускание по переключению тумблера
2й - тоже самое раздельно на переднюю ось и на заднюю ось
3е - тоже самое на каждое колесо.
так вот - ты же наверняка лоурайды америкосовские видел - так вот она пневмо подвеска...
сама по себе она не дорога но она подразумевает под собой ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ клиренсом и тп тд, там электроника, баллоны, источники питания... да и установка не простая, вот в чем дороговизна
Я катался на бмв м5 - чуть не обделался пытаясь только сев в нее выйхать с порковки... на эклипсе довелось погонять, на глейнтвагине...
мог бы свихунуться после этих тестов и пробовать впихнуть их движки в нашн корыто)
но не все то что есть у немок и японок подойдет нашим тачкам)
http://tuningsport.ru/market/product_info.php?products_id=717
Может ошибаюсь, но в этом комплекте цена только за 2 стойки http://tuningsport.ru/market/index.php?cPath=19_93_106
Так что пневма выйдет даже дешевле...