ваз 2109 или ваз 2110

Тюнинг ВАЗ
у меня с другом возник спор, что лучше держит дорогу при скорости 180
37 комментариев
avatar
на всех наших машинах после 140 ездить некомфортно. Разгонять до такой скорости лучше только на очень хорошей дороге . На 10 получше за счет немного бОльшего веса и лучшей обтекаемости. Стабильно хотя бы 10 минут так не поедешь
avatar
ты прав, про комфорт уже можно забыть)))
avatar
так как 9 модель поднимается полностью при скорости, то управляемость и устойчивость будут похуже чем у 10 модели, но не значительно...
avatar
180?9?данунах.может еще и двиг сток?
avatar
все сток,стрела ложится.
avatar
сток 09 даже при попутном ветре , 180 В РЕАЛЕ не поедет . Если на спидометре максимум (т.е. 180) , то хорошо если 165 будет
avatar
Андрей, лично видел как друг ложил полностью струейку на 9.
avatar
Толя, еще раз повторяю . На спидаке 09 180 км , спидометр врет всегда (что у нас что на ино) и чем больше скорость , тем больше врет . Если на спидометре 180 показывает , то на самом деле скорость 160 или чуть более . Купите gps навигатор и узнайте правду
avatar
у меня на 10 на 8 км\ч врет, по камере узнавал :D
avatar
Андрей, у меня с горки при попутном ветре 170 едет, когда против ветра 155
только((
avatar
Андрей, да я не спорю может и врет.
avatar
вы че епть,ездить разучились,я ложил на стоке стрелку.тока в путь.вы из своих шушлаек жмете 150,потому что им уже отдыхать пора...
avatar
Была 99,ща 12.Так вот 12 на больших скоростях гораздо лучше.На 99 после 150 уже страшно,она взлетать начинает,а 12 пох,даже на 180.Она тяжелее,аэродинамика лучше.Я это нигде не прочитал и никто мне это не рассказал,а ездил на этом всем сам.
avatar
я на калине 190 шел по спидометру))вобще нормально было))тянет только в путь с приороотором и на 15 катках)а на 10 свыше 140 реально уже не то было)шум пиздец стоял в салоне)
avatar
Алексей Ефин, аналогично, есть 9 и 12. на 12 при 160 вполне комфортно, да и 180 (по приборке) не напрягаясь за рулем особо если пусто на трассе.
avatar
если выбирать среди 9 и 10 то КОНЕЧНО 10 !! забудьте 90е года!!! про управляемость на скорости выше 140 скажу так у меня 07 жигули инж на 13м радиусе говно резине при 140 уже ыбло страшно, руля не было ехала прямо , с этого сезона стоит грин хака 14 радиуса разгонял 160 руль слушаеться ,но ездить на такой скорости не комфортно и нет смысла, так чт оеще и от резины зависит конечно же
avatar
Санек, классика и передний привод совершенно разные вещи, как по комфорту, так и по управляемости))) больше 120-130 на ней лучше не ездить, что бы не травмировать свою психику и не разрушать нервную систему) другое дело переднеприводные авто)))
avatar
Виктор, ахаха ну там дело принципа было ,друган на японке ездит и кричит мол твоя больше140 не пойдет, пошла еще как пошла, он аж ногами уперся когда стрелка за 150 перевалила и камри ушла в правую полосу, кстати по поводу не больше 120-130 хз я если в деревню из города еду,выхожу на трассу и стабильно держу 130-140 и норм ,спидак врет на 5 км по бортовику смотрю обычно
avatar
Санек, у меня была тройка и четверка-универсал! Четверка кстати получше дорогу держала, ее начинало швырять на 140-150 примерно, а тройку уже на 130 подколбашивало))) ну нахер гонки на этой блядо-классике)))
avatar
Виктор, не вот на хакке не швыряло как на 13м радиусе там я на 140 срал в штаны ,а тут на 140 норм + у меня аммики уже вытекшие были и пружины просевшие , она низкая была достаточно , щас с новой подвеской еще не пробывал пружины теже а вот амики работают ,во вторник как раз в колхоз поеду проверю на обратном пути один

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.