Если 1.4 то его крутить надо,в городе туповат,на трассе прет,8 кл в городе удобнее,а если приоровский двигател то очень хорош,главное проверять состояние ремня и менять раз в 40 тыщ.ну и в целом 16 кл чуть дороже плана ремонта,но едут зато)
Дмитрий, он 16 кл,на низах он потупее чем 8 кл 1.6,крутить надо обороты,от этого двигателя кстати АвтоВАЗ отказался уже ,ставить не будут на новые калины и Гранты
Denis, да как раз калиновский двигатель на низах не тупеет.вот по городу он самое то, а на трассе как валенок.хуй разгонишь.три чела в салоне и он уже тупеет.
бери 16кл 1.6 и будет тебе счастье, 8кл вчерашний день, у меня у самого 8кл и жалею что не 16ве...да и тему потом не придется создавать типа "Хочется побыстрее, как воткнуть 16кл голову" )))
Дмитрий, а что значит калиновский 8V ?Это же обычный мотор с самр и 10 еще.Он не калиновский.калиновский чисто это 1.4 16в.Кстати на счяет приоровского в калине,даа прет олтлично!!Вот только с кондеем и этим мотором вобще руку не засунешь))
Дмитрий, ну он как бы да типа калиновский,но по сути там не так много изменений от старого 8кл,для водителя это не ощутимо особо то,вот новый 8 кл да,которые на гранты ставт,90 коней где,они говорят намного резвее и интреснее едут.
бери 16 клапанов и не еби мозг ниче бля не рвется если следить за машиной а если не следить любая машина доставит гемороя ибо автомобиль ездит значит будет изнашиваться и ломаться. Бери свежую у свежих клапана не гнут если ремень рвет