объективно,аэродинамика лучше и сам кузов-тише в салоне и тепло дольше остается.Салон больше,как спереди так и сзади,за счет раздутых панелей 10 семейства и в целом эргономики салона,европанель если стоит,она современнее гораздо 14 панели,(почти как в приоре она)посадка удобнее.Устойчивее на дороге ,тяжелее и массивнее чем 14.Но и дизайн современее,это на любителя правда)Минусы,не такая четкая в руле как самары,ну и за счет массивности,где то проигрывает по скорости,но если 16 кл движок,то тут преимущество.Так же на некоторых моделях стоит гур.14 в основном берут потому что она дешевле как сама так и обслуживание,ну и фанаты этого авто.дизайн молодежный такой.Все же по тех показателям,12 удобнее и коммфортнее да и с 16 в быстрее.Но тут дело вкуса.Все же правда 14 это 9,10 разрабатывалась по более современным техноллогиям,были применены новые решения в создании.
насколько я помню, то после 2007г на 10 семействе пошли оцинкованые пороги и кралья. Да если учесть гур, подвеску, двиган 1,6 16v,и еще множество плюсов вышеперечисленного то 21123 или 21124 самое то!!!
хоть чему то научится водитель а потом только на повышение качества Авто идти