u-Power

Привет.
Радует))). Нет ни гофры, ни креплений под приору...
То что на картинке тебе придется переваривать (крепления).
И еще нужен гиб (гусак).
И скорее всего удлинитель универсальный датчика кислорода.
U-Power дорогое удовольствие).
Мне кажется раз собрал такое, ищи глушак от иномарки.....

MG-RACE
http://tuningsport.ru/market/glushitel-pryamotochnyj-sportivnyj-race-silent-sound-nasadka-2112-p-1318.html

u-Power =)

макс лебедев

грофа в комплекте идет - это точно, узнавал.
крепления не проблема - это уже вопросы решаемы с помощью свари и русской (татарской) смекалки ))))
гусак - это надо точно.
датчик - да придется удлинить.
>U-Power дорогое удовольствие)
да есть такое дело (((

почему глушак от иномарки???

все равно.....

u-Power =)
кстати все время забываю спросить а что даст то эта гофра ?????

Я вообще без датчика кислорода ! и все нормально... нах тебе провода удленнять ?

Гофра гасит колебания от двигателя (соединение мягче чем обычное).
Датчик кислорода нужен обязательно!
Мозг до прогрева двигателя до рабочей температуры регулирует смесь по второстепенным показателям (датчик температуры, ДМРВ, полож дроссельной заслонки и по времени работы двигателя....)
А как прогреется (соответственно и татчик кислорода нагреется до по моему 300*С) начинает регулировать и помогать работе двигла ( в разных режимах) снимая показания с датчика кислорода.
От иномарки потому что звук выхлопа будет гораздо тише чем нежели с другими прямотоками и задняя банка не очень влияет на прямоточность системы (если конечно не меньше диаметром)..... Я за разумный звук))
А если по хорошему то лучше всего брать полный выхлоп одного производителя, Но это очень накладно и проблематично... их не очень большой выбор((.

по поводу лямбда зондов - ты в курсе, что у тебя их два???? просто на пауке один, нижний, а вот 2й, тот что на катколлекторе стоковом ближе к капоту придется отключать из мозгов, чтоб чек не горел, так что лучше отключить оба - они нах не сдались...
3 тысячи за резонатор и паук - очень мало, реально слишком через чур дешево как то... 3 тысячи - это цена средне-хорошего резонатора...
про банку - у меня ультер стоит, тихий басовый звук... под выхлоп лексус gs заделан, только вот стоит оно не дешево... почти в 2 раза дороже твоего комплекта...
но на этом лучше не экономить - купишь про-спорт за тысячу и проклянешь день покупки

Виктор, а на твоем авто залита какая нибудь прошивка?

это ты к моей мысли, что лямбда нах не надо? )))))))) ;)
у меня мозги январь 7.2 стоят он-лайн шитые под другие валы, клапана, расточенные каналы гбц, прямоток, ресивер и прочие апгрейды... - причем шитые, только после установки всего этого!!!!! то-есть последним был ресивер, после установки которого без прошивки машина не ехала совсем, а только глохла (его обьем сыграл роль), но до его установки - вполне сток прога отрабатывала...
но первым что было сделано - прямоток... неправильно это конечно, но было так, но никаких проблем с пуском и температурой не было - кроме чека горящего из-за лямбд все было штатно
мне реально интересно, написав это угадал ли я с тем, что тебя интересовало;)

>а вот 2й, тот что на катколлекторе стоковом ближе к капоту придется отключать из мозгов,
он уже вырублен, прошивка была.

Виктор: Почти...))) А какой объем двигателя и расход топлива в городе , на трассе, в смешанном режиме? Хотя компы без ДК расход сильно приверают))

да, приходится расход по заправкам замерять...
обьем тот же как и колено с поршнями - не успел пока, да и сейчас больше колеса нормальные нужны - а то все на стоке катаю...
расход по разному - как ехать...
слушай, как думаешь, в чем проблема: после запуска если не греть и сразу поехать секунд 30 едешь нормально, потом падает мощность на секунд 5-10, то-есть обороты не поднимаются больше тысячи, едет 5 км/ч, если греть, тоже самое при трогании... потом оживает и все норм

Так сказать невозможно... Неизвестно что там нашито.... И как себя чувствует электроника с железом)
Диагностика.... и то не факт что с такой проблемой помогут с первого раза..
Кстати, насколько мне известно он-лайн шьют с ДК. И он сильно помогает при заправке разным по качеству топливом (нет детонации и стуков) сглаживает работу на разных режимах.
Но и без него двигатель работает (с соответств прошивкой).))
Убирать или нет, личное дело хозяина авто.)

не только хозяина, но и того кто шьет - если контора не левая, то пусть убирают, пусть оставляют - побоку, главное что работать оно будет 100%...
да с работой двигла все пучком - но понимая суть процессов инжекторного ДВС - я просто не понимаю че это и откуда корни берутся)))))))

паук по-любому, себе взял за 3 рубля, рез Стингер, переваривал крепления и укорачивал, банка сток, но кастрирована, т.е внутренности убраны кое-какие, звук острый, т.к мотор тож делан

ребята всем спасибо за участие!!!
Благодарю за ответы!