Тюнинг ВАЗ → распредвал, какой лучше

.
свернуть ветку

стоковый только их не точат, а наращивают кулачки это называется неполнобазный с высоким подьемом
свернуть ветку

Бери такой, что бы не потребовал серьезной доработки гбц, если у тебя машина на каждый день тем более! самый оптимал это окб динамика 110 или 112, нуждин 10.63 или 10.93, окб двигатель (он же уфимский) 52, 54 или 56 модели!
свернуть ветку

10,93 недавно ставил другу, валит норм на 2 карбах, но с 16в рядом не встате)
свернуть ветку

а со стоковым можно что то можно сделать
свернуть ветку

ВСЕ неполнобазные валы сделаны из стока
свернуть ветку

чем они хуже
свернуть ветку

Фаза откртия клапана короче чем у тюненговых,плюс в том что он сильнее клапан открывает,а тюнинговый и сильнее открывает и остовляет его гораздо дольше открытым во вмемя рабочих тактов и из за этого идет лучше наполнение цилиндров смесью и вывод отработовших газов
свернуть ветку

Евгений, угу и растет расход прямо пропорционально приросту динамики :)) На каждый день не анает. А вообще не плохо было бы обсудить умеренный тюнинг стоковых 8 клапанников для умеренного прироста динамики с сопоставимым и терпимым расходом.
свернуть ветку

Ну динамика 110 хороший вал,и едет с ним по веселее,и расход умереный,но заметил один минус провал между 4.5 и 5т.об мин,и после 5 начинает опять ехать,незнаю может у меня так только было
свернуть ветку

Расход от вала не зависит , зивисит от правой ноги
свернуть ветку

Зачем тебе вообще нужен вал, если ты не хочешь заливать в нее бензин? Чем больше оборотов, тем больше расход
Если тебе так важен расход ставь дополнительную прокладку под голову и переводи машину на 80 бензин
свернуть ветку

аевгений. а расход при этом какой
свернуть ветку

Денис, не наращивают их :) уменьшают проточкой базу, тем самым увеличивая подъем.
свернуть ветку

Семен, зависит и еще как.
свернуть ветку

Евгений, не зависит вал стоит 11,8 как был так и есть расход
свернуть ветку

Евгений, есть мотор 160 сил валики фаза 295 полный фарш ну это если в крации в нем машина по городу 12л 95го при тапки в пол, так она едит прилично, если не давить10-9л трасс 7,5
свернуть ветку

Евгений, форсунка дает определенное количество топлива ни больше не меньше, так что от вала расход не зависит
свернуть ветку

Семен, спасибо, кэп, а я и не знал! а то, что при широких фазах лить надо больше, потому что топливо в трубу улетает, что холостые повышены и т.д. - это учитывать не будем? или уже давно вазовские моторы имеют изменяемые фгр?
свернуть ветку

Евгений, ну так то вал не меняет расход, есть прекрасные валы с приемлимой фазой, и стабильным хх, не требующие кориктировку эбу
свернуть ветку

Семен, без калибровки блока конечно поедет, но возможны всякие провалы в переходных режимах из-за того, что эбу не знает, что параметры мотора уже не те, что записаны в калибровках на заводе.
автору: чем больше подъем у вала, тем на более высокие обороты смещается мощность, тем больше бензина мотор будет кушать на высоких оборотах и хуже ехать на низких.
свернуть ветку

Евгений, а че ты эбу прописываешь в нем что вал поменял на сти или нуждин?
свернуть ветку

Сергей, на какую хоть машину ? на расход сам вал не влияет, лучше тюнингованный
свернуть ветку

Семен, нет, изменяется профиль кулачков -> фазы газораспределения меняются -> меняются параметры мотора. один из главных параметров - цикловое наполнение. если записанные в эбу значения расходятся с реальными, то мотор будет работать хуже или может вообще заглохнуть. в устоявшихся режимах эбу может скорректировать топливоподачу по дк и дмрв. в мощностных режимах их показания не всегда учитываются
свернуть ветку

как-то так.
свернуть ветку