Черт его знает зачем большие отверстия, но у меня они заглушены, и как видимо еще на заводе

а в выступе этом дырки поменьше тоже заглушены?
просто с обеих сторон одинаковая ситуация) непонятно потеряны или нет

Все заглушено полностью. Для успокоения души поднимал ковер - везде сухо

из-под лобовика может течь вода

это вообще самый мерзкий вариант конечно)
к утру выложу фотку из салона этого пыльника кпп

Большие дырки, это место где на конвейере тачки крепятся, их можно не глушить, с салоном там нет связи, и маленькие тоже ненадо, это вентиляция лонжерона, еще хуже будет, тма грязь будет и гнить, их лучше прочищать. а по поводу заглушек вытаскивай палас из салона и смотри где нет заглушек.

Такая же проблема кстати есть, летом все обшарил, но было с пассажирской стороны, сейчас с водительской. все заглушки подставил, сейчас заметил, что течет с ног, коврики порвались, и через палас внутрь вода уходит. а так нужно смотреть, еще может через печку и через монтажный блок, и еще возле троса сцепления отверстие для проводки есть смотри там тоже заглушка должна быть. Либо просто конденсат.

Oleg, под монтажником тоже была течь, я уже герметиком замазывал, места выхода проводов и тросиков затыканы тоже
вот остается лобовуха, днище где то или через место кпп
с ног столько не натаскается)

Вот смотри где дырки там должны быть заглушки.

у меня даже воняет сыростью, точно с ног, потому что ниже сухо было) Через КПП никак не попадет

вот где по середине дырка для кпп, та резинка рваная лопнутая, как ее менять вообще?)

Да не там не затечет, высоко там. Еще печку посмотри, Да поидее там подтеки должны виднется, все равно пыль есть, а где водичка течет след будет))
снимать все надо и смотреть)

вообще с лобовухи я тоже вариант отметаю, ибо было бы сыро по всей длине под ногами, а тут как сыро в месте ближе к сиденью, в аккурат в районе кпп

а там не могло с коврика затечь в то место где сиденье крепится, как раз там палас разрезается)

Да с КПП и к пассажиру бы текло, туннель то симметричный)

Oleg, дырка односторонняя)
я фотку скину попозже)
а вообще дождусь дождя, сниму кожух с ручки кпп и понаблюдаю)

Это во время движения смотреть надо) Может просто просушить надо)

сушиться надоело ахахах :D после дождя новая появляется, причем после движения только, если стоит, то сухо все)

Если во время движения, где-то снизу тогда затекает, если бы сверху и во время стояники болото было)

Алексей, меняется легко это защита карданчика кпп, отрывай ее полностью с боку увидишь болтик откручивай ее и хомут на кулису кпп тоже расслабь и все она снимется , новый пыльник с начала натяни на кпп затем вставь карданчик затяни с боку болтом затем на кулисе хомут затяни потом натянешь пыльник на кардан полностью. еще одно замечание нужен будет еще один чел чтоб правильно отрегулировать рычаг кпп. рычаг кпп перед затяжкой хомута должен быть чуть правее водителя не ровно по середине и чуть вперед немного совсем.