прокладка под клап крышкой!
меняю прокладку под клапанной крышкой уже 3 раз и почему то немного поездишь и снова начинает масло подтекать, даже на герметик садил и никакого толку в чем причина?
14 комментариев
- ↓
- 0
ну незнаю, ее же подтягивать надо после определенного пробега
- ↓
- 0
ак и так подтягивал. может дело в самой крышке? каждый раз как менял прокладку она похожа была на старую!
- ↓
- 0
равномерно затягиваеш от центра к краю?!
- ↓
- 0
Nikolay, причина в том, что думали не головой, а жопой, когда такую конструкцию создавали. в нормальным машинах по всему периметру идут винты. Илдар, я вот подумал про передний привод, там всего 2 точки крепления.
- ↓
- 0
а ну да, у меня то классика)
- ↓
- 0
я про классику и спрашивал
- ↓
- 0
на герметик красный посадил и норм
- ↓
- 0
Сергей, я как то садил потом еле снял)
- ↓
- 0
Сергей, серый 999 круче )) Nikolay, Берешь 1000 шкурку (наждачку) и трешь поверхностть головки и поверхность клапанной крышки сняв мелкие косяки после протераешь обе плоскости Ацетоном или растворителем и наносишь на блок герметик например 999 марки и размазываешь сверху прокладку даншь постоять 5 минут и сверху прокладки еще наносишь герметик тоненьким слоем (уверяю до следующей регулировки клапанов и без патеков ))))-- потом оторвешь в месте с блоком)))
- ↓
- 0
схема затяжки болтов есть. а как масло бежит, из под шпилек?
- ↓
- 0
Евгений, скорей всего шпилька разрезает прокладку когда та лезет
- ↓
- 0
она не разрезает. от сильной затяжки отвнрстия в прокладке становятся овальными. мне в сервисе раз затянули, так сразу масло побежало, не устел до дома доехать. пришлось переделывать самому. главное тянуть не сильно и по книжке!
- ↓
- 0
может крышка поведенная.проверь ее на плоской поверхности.
- ↓
- 0
подтекает в местах где шпильки.