Детонация...:- Помогите, плиз:-

угол зажигания должен быть 3-4 градуса

Александр, какие свечи стоят? Может холодные.

Андрей, стоят NGK для карбюраторного движка. Детонация прослушивается при температуре движка выше 75 градусов примерно.

как она прослушивается?! Под нагрузкой или как ты ее определяешь

Может это не детонация?. Детонация происходит когда ты двигатель заглушил и он у тебя сдетонировал. Или у тебя перебой во время работы?

Антон, Под нагрузкой само собой, а еще когда переключаюсь например со 2 на 3 и оборотов после этого скажем 2000, стоит только чуть порезче и побольше нажать на педаль, как сразу слышен звон:-(

детонация происходит так же под нагрузкой(начинают стучать пальцы)

а метки грм правильно стоят у тебя?

Андрей, прочти последнее мое сообщение:-)

Антон, да, проверял уже несколько раз:-(

Трамблер не пробывал крутить? А скорей всего дело в карбюраторе.

Андрей, неа, не пробовал. А что может быть с карбюратором?

как же ты настраивал зажигани,если трамблер не крутил?! или где в сервисе это делали? так они могли тебя наебать! поверни его на себя на 1,5мм

1 деление на трмблере =примерно 8 градусам

Антон, ну да, когда на стенде страбоскопом выставляли зажигание, конечно трамблер крутили. Делать я это у знакомых на СТО, все делали при мне, собственными глазами на мониторе видел угол в 5 градусов:-)

честно,ни разу не видел стнд,на котором угол отображается...он выставляется на страбоскоме и далеше смотрится совпадение меток,при 850-900 оборотах и снятом опережении

Антон, все так и есть, как ты говоришь, но у них там куча проводов и комп с какой то прогой для тестирования(проверки) что-ли:-)

Ребят, как избавиться от этой детонации??? То иной раз даже газу боюсь нормально ввалить из-за этого звона:-(

1 причина - трамблер несиправен, там пружинки или еще че, слышал такое.
2- вакуум коректор может быть.
3- когда у меня такое было, пробовал все, и вот когда смесь богатую делал, +1 оборот то детонация исчезла, но свечи были черные)
решилось все чисткой и настройкой карба, нормальное питание пошло, звон исчез.
Компрессию померь если выше 13 то 95 лей. голову фрезеровали может?

ну а так могу сказать, мне по стробоскопу тоже 4,5 градуса выставили так машина ваще не едет, как будто 1 градус, сам на слух вообщем регулировал. так и тебе советую, тебе там 10 градусов поставили вот ты и мучаешься, покрути в минус и чтоб динамика не упалаа, должно помочь)

Евгений, Евгений, с трамблером все норм, так на СТО сказали, вакумкорректор тоже новый поставил я, карбюратор настраивал очень толковый карбюраторщик, а вот если зажигание в минус сдвигать, это же обороты холостого хода упадут и расход бенза повысится? Или я ошибаюсь?

на счет расхода врядли, если ты выставишь уоз какой нужен твоему авто, он будер работать правильно и никакого перерасхода не будет. обороты в принципе меньше станут, ну где то на 100, не более. ты попробуй в минус сдвигать и кататься на прогретой. если так с детонацией ездить все поршни рассыпяться, смесь то не вовремя поджигается. динамика то как? если к примеру 1,2,3 я в пол до 4-5 тыс нормально тянет набор, без провала?

Евгений, Провала нет, но если честно машина туповата, я бы даже сказал ТУПАЯ на разгон(((

раньше значит лучше была? странно так то, на моей когда выставили по ошибки 12 градусов, так он рвала вообще, но работала то не правильно. попробуй все таки в минус на 1 мм, тут правильно написали 1 метка=8градусов. так что чуть чуть только. смесь чуть побогаче сделай, но чтобы свечи светлые оставались и хх ровный и стабильный был.

Евгений, Да если честно я еще понять не могу, ибо заменил заводской распред на распред от карбюраторной десятки, вот после этого зажигание и выставляли страбоскопом. Если я правильно понимаю, то при правильно настроеном карбе и выставленном УОЗ этой самой детонации быть не должно вообще ни на каких режимах работы двигателя?