Мужики подскажите

Может карбюр просто до этого нивовский стоял потом я его сломал и купил родной солекс и с ним все началось...

Вот какой вопрос.... Расскажите кто нибудь пожалуйста что сейчас клеют за пленку на машины в результате чего она становится матовой.....надежна ли она,долго так проездить можно и вообще......???

надежна,обклейка всего кузова стоит около 30 000 руб

кто знает где самые дешевые цены на стойки на 14???

Стойки если хорошие в Краснодаре я брал за 6 целковых...

И че с карбом то?

)))))))в краснодар ехать мне?))))))))))

аххах, в краснодар за самыми дешевыми стойками))))))))))))))))))

Не ну ты спросил где я те ответил)))) а там тебе решать))))))))))))))))

Мужики вопрос: если реактивки моста на классике сварить в цельную конструкцию, получится ли стабилизатор! Мож че поадекватнее есть в чертежах?

Холодно в машине......писец

печку включи)))))

Ваз2107 при движении по трассе не тянет, теряется мощность, при включении нейтралки загорается лампочка давления масла и машина глохнет.

Карб и зажигание регулируй!

Пиздец ей!!!

печку ставлю на полную мощь она толком не дует, и еще чет под торпедой булькает, писец вообщем.

да у тебя там аквариум))))))

я задолбался уже ,немножко газульку притопишь начинает булькать. думаю вот печку разобрать. почистить... но это блин целый день надо возиться.

#1
Антон Каленов
У тебя скорей всево карб перекачивает бензик,отрегулируй поплавок

У моего соседа такая беда была. Съездил к карбюраторщику, отрегулировал шток ускорительного насоса и все.

Мунир MD Сафин - та же байда была. Булькало, булькало, потом протек краник печки, заменил (залилли новый тосол) - все прошло. Я думаю, что это либо мало тосола, либо пробка где-то воздушная.

сделал капиталку, все стало хорошее и теплее))))))))))))

А у меня в машине жарко. (ВАЗ 21124) И зимой и летом температура охл.жидкости 95-98 градусов. 3 раза термостат менял (думал брак попадается), помпа потекла ее заменил, промыл всю систему охлаждения, и все равно так. Че делать??
Дурака не валять и так ездить?)))