Тюнинг ВАЗ → ДУ

от 2-3 челов ту слышал что делали ради интереса на старых дросселях.отзывы отрицательные.
свернуть ветку

я поставил просто 52 диаметра, приятно, очень, педаль газа даже кажется более отзывчивой
ну есть еще пару плюсов
на счет такого варианта не слышал
свернуть ветку

Дмитрий, в чем отрицательные?
свернуть ветку

то что рхх начинают баловатся
свернуть ветку

блин ХХ
свернуть ветку

Дмитрий, ну чисто логически как раз должен хх стабилироваться. и вроде уже на последних эта проточка идет с завода.
сниму конечно посмотрю как у меня..
свернуть ветку

ну ДК может возмущатся на подсос.да и прошива на новых уже друга.
свернуть ветку

Дмитрий, так там вроде и должна быть перетечка воздуха, если я не путаю. но этот канал упирается в стенку ресивера, вот и делают проточку.
свернуть ветку

не имеет смысла думаю делать на сток, если с чипом, выхлопом, может распредом да.
свернуть ветку

Сергей, на сток мотор твой дроссель ниче не дает...только как быстрое открытие заслонки...и все
свернуть ветку

ну я и говорю,
свернуть ветку

парни причем тут быстрое открытие заслонки и т.д.)
свернуть ветку

ааххаха.ко в лес, а кто по дрова.
свернуть ветку

интересно, зачем делать эту проточку, если в прошивке прописано, что управление воздухом при закрытой заслонке осуществляется ТОЛЬКО через рхх?! это означает, что появление лишней дырки ведет к неправильному расчетному количеству воздуха и нестабильной работе мотора на холостых. если это помогает, это означет лишь, что ДО этой переделки дмрв или рхх работали НЕПРАВИЛЬНО.
свернуть ветку

Евгений, тогда зачем сделан этот канал?
свернуть ветку

Игорь, предполагаю, что имелись разные версии.
свернуть ветку

Евгений, как я думаю, раньше этот канал перекрывал ресивер.
и воздух шел только через рхх.
Вроде бы сейчас все же делают проточку с завода...
Вот кто снимал, у кого есть, у кого нет? кто делал?
свернуть ветку

Игорь, кстати, есть в калибровках положение рхх в движении. как раз регулируется количество воздуха, идущего в обход заслонки. еще есть отдельная калибровка по перетечкам и если делать отверстие, то нужно править прошивку. снимал на разных своих машинах по многу раз дроссель, но внимания на это не обращал, ибо ни на одной машине не было проблем с холостыми.
свернуть ветку

Евгений, да и у меня нет проблем.
но бывает на горячую заводится строго с третьего раза.очень редко.но там парень пишет типа этот симптом у него ушел.
свернуть ветку

проще дырку в заслонке сделать) зачем так стачивать?)) Друган на форде делал так) ХЗ, вроде говорит лучше стало, а вроде и хуже)
свернуть ветку

я чистил год назад дроссельный узел. из положительных впечателений - на на старте лучше тянуть стала, из отрицательных - машина стала дергаться при сбросе и наборе газа(при включенной передаче).
свернуть ветку