несколько вопросов.

Тюнинг ВАЗ
на выходных спек прокладку под головой
систему охлаждения герметизируйте с умом, так как достал из старой прокладки застрявший кусок герметика.
10 комментариев
avatar
и собственно, для чего и создал тему, дальше вопросы

вопрос первый: мне интересно, что означают эти цифры на маркировке поршня?
на первом, третьем и четвертом 09.08 , а на втором 07.08.
avatar
вопрос второй: почему в прокладке около 1го цилиндра 3 отверстия под охлаждение нормальной формы и совпадают с отверстиями в гбц и сомом блоке
avatar
а остальные 13 вот такие???
avatar
и третий вопрос: еще с задней стороны мотора, между первым и вторым цилиндром обнаружил такую беду, что с ней можно сделать??? пока что кромку трещины сточл аккуратно надфилем и все собрал.
avatar
1.месяц год скарее всего.
2.Нащет прокладки интересно.Сам чет внимания не оброщал. ИМХО может чтоб давление создавалось в системе ох-ния.
3. ИМХО не вникал бы так-как трещина не влияет на смешивание тосол+масло итд.
avatar
пахоже кагбудто ето герметиком дырки залепило
avatar
Евгений, не, это прокладка ржавая, я последних 2 недели на воде гонял
avatar
Сан-Саныч, прокладка чет не та )) (может подделка ?) (это же циркуляции ни какой епт..... )
avatar
Евгений, незнаю, но на новой прокладке такие же отверстия. Я тут подумал, что может так и задумано, потому что эти большие отверстия находятся рядом с помпой. Может это сделано не для лучшей, а для равномерной циркуляции. Так как если бы отверстия были одинаковые, ох.жидкость стремилась бы идти по короткому пути, то есть от помпы и термостату и циркуляция у первого цилиндра была бы минимальна.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.