и собственно, для чего и создал тему, дальше вопросы

вопрос первый: мне интересно, что означают эти цифры на маркировке поршня?
на первом, третьем и четвертом 09.08 , а на втором 07.08.

вопрос второй: почему в прокладке около 1го цилиндра 3 отверстия под охлаждение нормальной формы и совпадают с отверстиями в гбц и сомом блоке

а остальные 13 вот такие???

и третий вопрос: еще с задней стороны мотора, между первым и вторым цилиндром обнаружил такую беду, что с ней можно сделать??? пока что кромку трещины сточл аккуратно надфилем и все собрал.

1.месяц год скарее всего.
2.Нащет прокладки интересно.Сам чет внимания не оброщал. ИМХО может чтоб давление создавалось в системе ох-ния.
3. ИМХО не вникал бы так-как трещина не влияет на смешивание тосол+масло итд.

пахоже кагбудто ето герметиком дырки залепило

Евгений, не, это прокладка ржавая, я последних 2 недели на воде гонял

Сан-Саныч, прокладка чет не та )) (может подделка ?) (это же циркуляции ни какой епт..... )

Евгений, незнаю, но на новой прокладке такие же отверстия. Я тут подумал, что может так и задумано, потому что эти большие отверстия находятся рядом с помпой. Может это сделано не для лучшей, а для равномерной циркуляции. Так как если бы отверстия были одинаковые, ох.жидкость стремилась бы идти по короткому пути, то есть от помпы и термостату и циркуляция у первого цилиндра была бы минимальна.

Сан-Саныч, Приоро прокладка http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/4400..
прокладка 2110 http://www.kartuning.ru/shop/published/publicdata/WEB..
Прокладка 2112 http://olmi-shop.ru/upload/iblock/6c7/6c7b2182ea2641e..
http://www.meta-s.ru/data/big/dsc03215.jpg