Тюнинг ВАЗ → плюсы и минусы заглушки вместо электроклапана на карбюраторе солекс. у кого как работало?

заглукой ты только поспособствуешь этому. то есть бенз не будет перекрываться при выключении зажигания. и расход будет выше на 0,3-0,7л
свернуть ветку

т.е. неисправет сам клапан?
свернуть ветку

выкрути его и попробуй ключ повключай и посмотри ходит он или нет
свернуть ветку

пробовал, ходит
свернуть ветку

просто когда я на заведеной его закручиваю, то машина глохнет, а когда добавляю обороты качеством и количеством топлива то начинают плавать обороты по страшной силе
свернуть ветку

Aleksandr, попробуй продуть каналы хх.
свернуть ветку

продувал, прочищал, ездил к специалистам, настраивал и все равно, как только откручиваешь клапан то хх сразу нормализуется, но опять увеличивается расход топлива
свернуть ветку

ради интереса попробуй настроить мотор со снятым шлангом отсора картерных газов. Похожая проблема была. Расход на холостых был огромный. И по городу около 20 литров. Оказалось, была засрана трубка, которая из кл.крышки выходит.
свернуть ветку

она у меня вообще отсоеденена давным давно
свернуть ветку

Aleksandr, ее нельзя глушить.
свернуть ветку

на класике с заглушкой этой ездил. пробовал ставить электроклапан (чтоб жрала меьше) но они бракованые все-день два поработают а потом авто глохнет при сбросе газа на ходу. холостой ход короче электроклапан нидержыт нихрена. вывод-электроклапан в карбюраторе- идея на 5. реалализацыя этой идеи 2 с минусом. детали на ваз сплошной брак
свернуть ветку

Андрей, я имею ввиду нельзя внизу карба глушить штуцер отсоса картерных газов(если конечно автор его имел ввиду, что он заглушен у него). А ставить или нет заглушку вместо клапана, это дело каждого, например, я езжу с ним и убирать не собираюсь.
свернуть ветку

Сан-Саныч, я имел ввиду шланг вентиляции картера отсоединен от воздушного фильтра и загнут вниз. а отверстие куда был посоединен шланг в воздушном фильтре заткнул
свернуть ветку

Aleksandr, а я про тонкий шланг, который с клапанной крышки идет вниз карбюратора.
свернуть ветку

вот я про него. попробуй снять его с карба(что бы он туда воздух засасывал) и порегулировать.
свернуть ветку

окей. попробую
свернуть ветку

меня больше всего волнует вопрос, как устранить детонацию при заглушеном двигателе. что скажете про раскоксовыватель ЛАВР МЛ-202 и АГАТ??? не повредит ли двигателю?
свернуть ветку

присадки по моему не вариант вообще, быстрее мотор загубится, если конечно продавать не собираешься
свернуть ветку

надо не нагар с поршней и камеры сгорания убирать, а причину этого нагара. Если масло попадает или бензин плохой, то он появится опять.
свернуть ветку

попробуй тупо зажигание отрегулировать
свернуть ветку

выкрутил свечи, а юбка на свечах вся в нагаре, такие маленькие чешуйки бело-серо-черные. отчего это? масло или бенз?
свернуть ветку