плюсы и минусы заглушки вместо электроклапана на карбюраторе солекс. у кого как работало?

заглукой ты только поспособствуешь этому. то есть бенз не будет перекрываться при выключении зажигания. и расход будет выше на 0,3-0,7л

т.е. неисправет сам клапан?

выкрути его и попробуй ключ повключай и посмотри ходит он или нет

пробовал, ходит

просто когда я на заведеной его закручиваю, то машина глохнет, а когда добавляю обороты качеством и количеством топлива то начинают плавать обороты по страшной силе

Aleksandr, попробуй продуть каналы хх.

продувал, прочищал, ездил к специалистам, настраивал и все равно, как только откручиваешь клапан то хх сразу нормализуется, но опять увеличивается расход топлива

ради интереса попробуй настроить мотор со снятым шлангом отсора картерных газов. Похожая проблема была. Расход на холостых был огромный. И по городу около 20 литров. Оказалось, была засрана трубка, которая из кл.крышки выходит.

она у меня вообще отсоеденена давным давно

Aleksandr, ее нельзя глушить.

на класике с заглушкой этой ездил. пробовал ставить электроклапан (чтоб жрала меьше) но они бракованые все-день два поработают а потом авто глохнет при сбросе газа на ходу. холостой ход короче электроклапан нидержыт нихрена. вывод-электроклапан в карбюраторе- идея на 5. реалализацыя этой идеи 2 с минусом. детали на ваз сплошной брак

Андрей, я имею ввиду нельзя внизу карба глушить штуцер отсоса картерных газов(если конечно автор его имел ввиду, что он заглушен у него). А ставить или нет заглушку вместо клапана, это дело каждого, например, я езжу с ним и убирать не собираюсь.

Сан-Саныч, я имел ввиду шланг вентиляции картера отсоединен от воздушного фильтра и загнут вниз. а отверстие куда был посоединен шланг в воздушном фильтре заткнул

Aleksandr, а я про тонкий шланг, который с клапанной крышки идет вниз карбюратора.

вот я про него. попробуй снять его с карба(что бы он туда воздух засасывал) и порегулировать.

окей. попробую

меня больше всего волнует вопрос, как устранить детонацию при заглушеном двигателе. что скажете про раскоксовыватель ЛАВР МЛ-202 и АГАТ??? не повредит ли двигателю?

присадки по моему не вариант вообще, быстрее мотор загубится, если конечно продавать не собираешься

надо не нагар с поршней и камеры сгорания убирать, а причину этого нагара. Если масло попадает или бензин плохой, то он появится опять.

попробуй тупо зажигание отрегулировать

выкрутил свечи, а юбка на свечах вся в нагаре, такие маленькие чешуйки бело-серо-черные. отчего это? масло или бенз?