помогите разобраться

че было?

нет, машину привык сам мыть =))
было вот что, ткнул прикуриватель, секунд через 30 щелчок и магнитола с прикуривателем послали меня и отказались работать, потом поменял предох и вроде заработало

как и следовало ожидать))

У меня ваз 21099 инжектор проблема такая: на 80 км/час начинает трястись руль после этого так будто какая то хрень срабатывает и машина перестает тянуть обороты падают хоть педаль газа выдавлевай!! начинаешь притормаживаться машина глохнет!!!помогите разобраться буду рад любой помощи!!!

странно... обычно если нарушена балансировка то руль начинает трястись с 90км ч.... тут это врядли.... может что то с элктронным блоком управления двигателя или инжектором ..... попробуй сними клемму с аккумулятора минут на 5 и инжектор прочисти....обычно помогает....или бензин....

пробовал и не помогает

Привет!Подскажите пожалуйста:залили антифриз(до него там была вода), воздуш. пробки вроде вышли, но весь антифриз выливается под передние половики, так вот что это - возд. пробка еще осталась или там какой то шланг менять надо?

СКОРЕЕ ВСЕГО ПЕЧКА ПОТЕКЛА! А ЗАЧЕМ СРАЗУ АНТИФРИЗ, А НЕ ТОСОЛ? КАКАЯ МАРКА АВТО?

9 ка. И че делать с печкой?
Да все время закипала и сказали антифриз сразу залей и все.

МОЖЕТ КРАН ТЕЧЕТ, МОЖЕТ ГДЕ ТРЕЩИНА! АНТИФРИЗ ОБЛАДАЕТ ВЫСОКОЙ ТЕКУЧЕСТЬЮ И ПРОНИКАЕМОСТЬЮ! А МНОГО НАБЕГАЕТ? И ПОЧЕМУ ЗАКИПАЛА?

ну там снвчала вода была и то вентилятор не срабатывал, то предохранитель летел.
А антифриза набегает много - перед тем как куда то поехать постоянно приходиться доливать и прилично.

антифриз так то разьедает шланги. Должны быть специальные шланги! проще залить тосол(его хоть на крайняк разбавить водой можно) и купите герметик для системы охлаждения(заливается в тосол). по крайней мере дешево и сердито. чем антифриз постоянно покупать

НУ ЭТО ФАКТ НЕ ШЛАНГИ, Т К ОНИ СНАРУЖИ СТЫКУЮТСЯ! ГЕРМЕТИКОМ НЕИСПРАВНОСТЬ УСТРАНИТСЯ ЛИШЬ НА ВРЕМЯ! СМОТРИТЕ ПЕЧКУ, ПОКА ТЕПЛО!

Там вроде шланг отошел - вот и текло, подтянули - так вроде ниче.
Но теперь другая проблема - на панели горит значек кот включ-ся когда противотуманки задние ключ. и не выключается никак. Может быть, что это просто задняя фара отошла или проводок там какой?

народ,срочно нужна помощь толковых людей. у меня 21102,с недавних пор произошла такая ебань:начались провалы при наборе оборотов,провалы на 1000,1500,и в промежутке между 2000-2500,бывает и более 4000 не дает. заметно пропала тяга двигателя... подскажите кто понимает в этом.

перед заменой масла выкрути свечи и залей керосина и оставь на ночь,утром прийдешь проверь ,если керосин в каком то горшке остался то выкачай шприцом его и меняй масло,должно поднять компрессию

Спасибо за совет. но есть интересный факт,что в момент когда происходят провалы искра пропадает в этих местах,она то есть то нет...но после провалов рвет очень хорошо. на разгон идет очень плавно,если чуть пореже газ дашь,тоже самое,как будто искры нет.. а через секунд 5 отпускаешь плавно педаль,почти в самом конце хода ее машина ускорится не много. что делать хз...

Датчик холла менял?

может тебе форсунки прочистить надо,какой пробег на машине?

инжектор мыть, форсунки чистить, клапана регулировать, фильтра поменять, по крайней мере я себе это сделал, но у меня машина не разгонялась, ну как, разгонялась, но обороты ооочень медленно набирались

75000 пробега. Форсунки не чистил еще,и датчик холла не смотрел. Вот утром ее заводишь,чутка прогреешь,трогаешься,чудно,пулей улетает,как полностью прогреется начинаются все эти заебы.. а датчик холла самому поменять реально?

Конечно реально! Еще и крышку распределителя другую поставь! Может полегчает!

компрессию можно еще проверить...

Вся проблема оказалась в бензонасосе! он сдох! поставил от волги,замечательно все. и прокладка под коллекторами горелая была.

если ездить на воде, то даже при исправной системе охлаждения лягушка будет в накипи от воды- значит теплопроводность датчика снизилась, следовательно вентилятор не включился вовремя-все, кипим. шланг потечь может вряд-ли, либо печка либо кран, а чем спрашивать, давно бы залезла и посмотрела. здесь не битва экстрасенсов, чтобы гадать откуда именно течет. меняй печку +2 шланга, да и кран заодно (тогда еще +2 шланга). После воды я бы и радиатор поменял + промыть специальной смывкой от накипи (такое не на всех автосервисах делают). самое сложное вынуть печку, остальное на час работы