4х ступенчатый автомат... даже на поло ставят 6-ти ступенчатый, что позволяет держать двигатель в оптимальных оборотах, снизить дерготню и снизить расход. имхо, русский таз с автоматом на данный момент бредятина.
Николай, ну смари, малолитражный мотор нужно,крутить, чтобы получить оптимальную тягу и расход (на гранте стоит наверняка древний тазовский мотор), а на малоступенчатом автомате разрыв междупередачами будет доходить до пары тысяч оборотов - расход будет не очень хороший, да и тяга не на высоте, да еще и русская машина (пусть даже, автомат япошечный).
Евгений, С чего ты взял, что разрыв будет доходить до пары тысяч оборотов? У меня в свое время была 08 4х ступка, правда на ручке, никогда не доводилось так насиловать свой мотор. При нормальном разгоне таких разрывов в оборотах никогда не было. Правда на трассе 4х передач действительно мало. Бывало, что приходилось крутить движок до 4700об. И если верить оф.сайту таза, то расход не на фиг увеличен.http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=6557223&a..
да нормально с 4 передачами на автомате, машина не для гонок конечно, но для повседневной езды нормально вполне, кроме того если там стоит та коробка о которой я думаю, то скорее всю машину ржавчина съест, чем он сдохнет, если конечно жижу менять своевременно, а вот мне интересно какой мотор туда загнездили, калиновский 8 ве ?
русский авто + старый японский автомат = нереальная цена . У меня знакомый на калину коробку найти не мог , а на гранту автомат если что днем с огнем не найдешь . Сам трындеть не буду - не ездил , время покажет лет через 5
видео про ГРАНТУ автомат))