шруса

я дак сепаратор разламывал :D
у меня тоже нормально не снимались)

еще заколачиваешь его через деревяжку и заминаешь резьбу
потом работаешь напильником
я фигею, у меня шруса вечная проблема

блеать русские зап части.....у меня брат на двенарике тоже мучается с ними. новый покупаешь даже 5 тыщ не проезжает менять.ездит с мальнькими детьми и женой не гоняет и в ямы большие не попадает.и только какие не покупали и типо оригинальные авто ваз и итольянцкие какие то и германские.новые з.п. как из платилина!(((и тоже хер сразу снимутся есть которые легко а есть у которых пока кольцо не лопнет либо пока кольцо не залипнет и не забьет на валу(

шруса однако братко сложная вещща

с ними как с лотореей:) бывает достаточно прям на месте стукнуть молотком, бывает снимать надо весь привод, а бывает и сипаратор приходится разбивать что бы снять наружную часть потом выковырять стопорное кольцо и снять остатки с вала. При этом может быть по разному на одной и той же машине с разных сторон.
Частый выход из строя возможен при погнутом вале.

в первую очередь легкость снятия-установки шруса зависит от качества стопорных колец

Андрей, У тебя стопорные кольца наверно сильно расщеперены, поставь более сжатые. И я их кстати забиваю медным молотком, резьбу не заминает.

нет нет)
я знаю тему с стопорами
я их поджал специально

андрей а нахрена шрусы разбирать ? меняй привода всборе. в магазине продают китайское гавно так что советую б\у оригинал купить на разборке.

можно те же самые гранаты менять
какая разница
я собрал или за меня продавец собрал

не знай я менял у себя пол часа, выбыл за минуту! у кого как значити

по всей видимости)

самые лучшие шрусы немецкой фирмы labro поставил и забыл

сколько людей столько и мнений
кто как говорит

говорят хола хорошие
у меня развалился через 5000