На вазики можно поставить нагнетатели Eaton, такие обычно на мерсы ставят, еще существует готовый комплект оснащения мотора приводным нагнетателем, кстати отечественная разработка - http://www.auto-turbo.ru
"Ставь механический компрессор.Лучше будет" Лучше и легче - разные вещи и не надо путать теплое с мягким. Легче не бывает лучше. Всем от моторов нужно разное.
Турбонаддув имеет больший КПД, но имеет неприятное свойство "турбояма", относительно геморойно настраивается и достаточно дорого стоит. А компрессор легче в настройке, установке и дешевле, едет с низов, но имеет относительно малый КПД. Так что для города и на малом объеме лучше компрессор.
парни а можно сделать так,поставить турбину в 14 ку и при этом мощность у машины возрастает....чтоб расход горючки был меньше можно тачку настроить так чтобы мощность была стандартная-тоесть впрыск топлива уменьшить...а когда надо будет через кнопочку запускаешь двиган на всю катушку.....так теоретически мне кажется можно,а вот прастическии без понятии подскажите пожалуйста....
Кроме впрыска топлива существует еще и потребляемый воздух, количество которого зависит напрямую от объема гошков, который ты с "кнопочки" не уменьшишь, в итоге получишь бедную смесь, детонацию и белые прогоревшие клапана с рассыповшимися поршнями. Плюс турбина - крутится постоянно, а детонация для турбомотора - верная смерть.
Ну не знаю я себе летом буду ставить турбину от ауди а4,много читал про сей девайс там только проблема что бы не перенадуло))) а то завел двс и увидел кулак от него.
Есть готовые наборы..турбокит...есть еще електрические турбины...и что бы поставить турбины нужны еще не малые расчеты...а то потом движок ваш оставит мир механический и пойдет в утилизация..я плотно с этим сталкиваюсь...я бы еще посоветовал поменять поршни на т-образные,и с клапанами разобраться,что бы температуру выдерживали,а так же интеркулер и сцепление,на более прочный диск,ибо любое повышение мощи движка требует более крепкую конструкцию сцепления..
конечно...если за двигатель берешься конкретно то и за остальные узлы тоже не надо забывать...при турбированном двигателе стандартное сцепление тоже не прослужит долго....
Ребят если хотите поставить такой девайс как турбина то просто переборкой двс тут не обойтись.))))там коробка мост и многое другое надо менять так что перед тем как решиться на данное мероприятие лучше 10 раз подумайте, даже над тем тупо хватит ли денег на весть тюнинг.
кто не будь устанвливал компрессор на вазовский движок?
Лучше и легче - разные вещи и не надо путать теплое с мягким. Легче не бывает лучше. Всем от моторов нужно разное.