движок нормальный.коробки тоже проблемные. я уже перебирал.подвеска жестковатая.самара мягче.да и запчасти стоят дороже

Жека спасибо ценная инфа)))

а кузов как ??? оцинковка или нет???

а в коробе что там????

про то, что самара мягче- не соглашусь. нормальная машина, отец гоняет на ней, вполне доволен, с его ездой родные стойки быстро умерли, на 70 тыс выкинул еще пару сс20, заменил всю переднюю подвеску и рейку рулевую(сам виноват, подтянуть вовремя надо было), проявилась болезнь пропажи задней передачи(провод блокировки задней передачи переломился) и на этом же пробеге перестала больше 140 разгоняться и на холодную ехать стала плохо, оказалось топливный насос начал умирать. Ну как бы и все.

кузов ничего.насчет оцинковки не знаю.нет вроде.а в коробке загудел первичный вал тыщах на 60.да и неудобно там все под капотом.места мало.уровень масла в коробке даже не проверяю.пока доберешься извазюкаешься по уши

задняя тоже пропадала 2 раза. перелом провода.у меня девятка до калины была так она мягче.на этой накатал тыщ 35 уже.не хочу больше.

ну если те такая попалась!!я те могу так про каждую жигули перечислить.ты наверное забылся)))

норм. машинка) Бери! Руки правильно растут-проблем не должно быть!

чашки где опорные подшипники ни у кого не треснула??? говорят слабое место.

чашки как повезет , многие растяжку с завода ставить советуют

Владимир, Значится так.Авто отличное,подвеска-жестковатая как говорят,но мне нравится,не страшно ямы ловить во всяком случае,пробить тяжело,про опорные чаши-все давно пришли к выводу,что это из-за ресурсоемкости подвески,т.е. владельцы калин не боятся ям,подвеска стерпит,но может сказаться на опорных чашах.ПРосто попасть на калине и на той же самаре(у меня была самара) совсем разные вещи,отсюда и менее аккуратный стиль езды может появиться.Коробка на всех жигулях одинаковая,так что это все ерундаОцинквка,хм,ходят слухи,что есть,кто-то говорит,что нет,авторевю проводил тесты на коррозийную стойкость-прошла на отлично,сказывается видимо,что красят неплохо,хотя они краску до металла продирали вроде как и в агрессивную среду-коррозии нет.За свои деньги-отличный авто,не нарадуюсь,ИМХО

в салоне тихо???))) Спасибо Андрюх)))

шумоизоляция лучше чем на 10 и приорах с самарами

Довольно тихо,из болезней-дребезжание рычага кпп,но устранимо,много статей на эту тему есть.Самое главное что места много и запах воздуха над головой приличный.8кл двигло погромче и вибронагруженней 16кл,но не гнет клапана и вроде как говооят подешевле в обслуге,т.к. простое очень,но тут не могу судить,16кл не владел,может быть и его взял бы,но по своим соображениям на 8кл остановился.Новую хочешь брать?

8v хорош тем , что прост как калашников , ремонтируется если надо даже в лесу и любом гаражном сервисе (по сути тот же 083) и ест 92 бензин без заморочек. Тяговит в городе и без проблем ходит по трассе 140-160 , но больше тяжело и на больших прямых . Удобно ездить по городу без частых переключений , но 1.6 знаменит своим "дизелением" на холодную.
Огромный плюс калины - очень много места сзади , но мало места под капотом

Ну имхо,даже 140 уже довольно много,быстрее и не надо,я на трассе 110-120 предпочитаю,я наверн не "Чоткий" пацан)

да скорее всего ))

последний вопрос машина стоит этих денег по вашему мнению)))

Владимир, это вопрос или вывод?

вопрос)))

Владимир, стоит))

новая может и нет , а 2008-2010 гг за 200-230 самое то с зимней резиной ,дисками , музлом и прочими мелочами , установленными прошлым хозяином

Владимир, Нууууууууу,как те сказать,считаю,что да,что еще новое купишь за эти деньги?)Это уровень логана,возможно менее надежная,но более приятная на экстерьер и как-то поудобнее сама по себе

Большое спасибо кто откликнулся))) ценная информация))