ГРМ замена и последствия !!! выручайте

Тюнинг ВАЗ
собственно ваз 21099i 8кл, вчера поменял ГРМ, все выставил по меткам, не ставя ремня генератора завожу, с пол тычка обороты как положено, ставлю ремень генератора, натагиваю собираю машина заводится тяжко, обороты держит в районе 500 гашетку нажимаю обороты выравниваются и дальше никаких проблем, едем нормально, что самое интересное после небольшого прогрева в последующем двигатель заводится как надо, еще такая небольшая странность машину потряхивает выхлоп неровный.... неужели ремень ??? или все таки иная причина ?
13 комментариев
avatar
ошибся немного соскочил ремень скорее всего
avatar
снимай и заново выставляй, перед тем как заводить, на пятой передаче прокрути колесом коленвал несколько оборотов и опять сравни метки
avatar
как покрутишь трамблер отпишись всем))))))) попробуй опять сними ремень гены и заведи если нисе не поменяется, выставляй заново метки
avatar
Захар, а что должно поменятся ??? там же ремень одет, они одинаково ходить будут)
avatar
Александр, ок, вечером в гараж поеду )
avatar
Семен, ремень то одет, когда одеваешь ремень по меткам, с первого раза он невсегда идеально встает, когда прокрутишь несколько оборотов коленвала, понимаешь, что на один-два зубца уходит, поскольку ремень натягивается еще. У меня на девятке подобная ерунда была.
avatar
Вова, Александр, какой трамблер? человек написал же, что инжектор у него.
avatar
слава Богам, хоть кто то заметил после моего коммента
avatar
Александр, а если поменяется ?
avatar
а если поменяется смотри гену не подклинивает ли
avatar
вообщем ремень оказался не причем, датчик холостого хода подсасывал воздух, всем спасибо за помощь)
avatar
Семен, на впрысковой машине нет датчика холостого хода. во ты приколол :)
avatar
Евгений, ошибся чел) регулятор есть смысл то правильно передал)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.