Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗПОМОГИТЕ перегревается ВАЗ 21102

Какой то бред, машина наггеваеся достатосно быстроЮ, как положено вкл. вентилятор при 100-110. Все бы не чего, но есть одно но, при двежении температура калышится 90 - 110гр., при движении на стабильных 2500-3000, начинаю нипеть!!! но при всем уровень тосола в расширительном бачке 2см., долевая он его выплескивает!!! бочок надувается, и дымит! и еще винтилятор не Выкл. да на 90гр.

Также вам может быть интересно:
* Фары http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81970.html
* Ваше мнение! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81971.html
* воняет паленым http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81972.html
* суд по штрафам http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81973.html
* Помогите плиз по ваз 2112 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81974.html


Комментарии (34)
rss свернуть / развернуть
поменяй крышку бачка
свернуть ветку
термос проверь!!!
свернуть ветку
а не может быть случайно помпа???
свернуть ветку
ну может.проще проверить все другое.а помпу потом.
свернуть ветку
у меня тоже такая же херня была.я помпу свою снял,у помпы лепестков не было.поставил новую.щас вот нормально
свернуть ветку
дымит из глушителя или из бачка? Греется, когда на месте стоишь, при спокойной езде или когда притопишь?
свернуть ветку
но тут не понятная такая ВЕЩЬ что ногда доливаю тосол он его ВЫПЛЕСКИВАЕТ !!!., по сути если бы не работала помпа то дывления в системе охлаждения небылобы!?
свернуть ветку
если менять помпу метки сбиваются????
свернуть ветку
Кирилл, ну конечно, ремень то снимается
свернуть ветку
а метки не нарушатся?
свернуть ветку
Кирилл, при замене если не будешь крутить валы, то ничего не собьется. Если так боишься меток, выставь сразу маховик.
свернуть ветку

Сан-Саныч, из глушителя не дымит, бачок распирает, и дымит, когда стою на месте температура почти 110, карлосон крутит постоянно но толка мало!
свернуть ветку
Кирилл, потом выставиш по меткам когда ремень ставить будеш и все
свернуть ветку
я просто бумаю ремень менять если помпу трогать
свернуть ветку
может изза прокладки ГБЦ,
свернуть ветку
Кирилл, причем тут давление в системе и помпа? Помпа только гоняет жидкость, а давление может быть у нормального мотора только от нагрева жидкости и воздуха в бачке, а у ненормального от прогоревшей прокладки.
свернуть ветку
но еслиб прогарела прокладка то масло былоб с эмульсией, а оно чистое, или я не прав?
свернуть ветку
Кирилл, не всегда, смотря в каком месте прокладка прогорела. Если в рубашку охлаждения, то двиг будет греться.
свернуть ветку
Кирилл, у знакомого была проблема такая же, только у него 15 8кл. только у него сильно грелась, когда на месте стоял, и в пробках. На ходу все нормально было.где-то была пробка. Около года мучался.
свернуть ветку
далеко невсегда при прогаре прокладки охлаждающая жидкость попадает в масло чаще всего получается что выхлопные газы прут в систему охлаждения отсюда и давление и тосол выплескивает.
свернуть ветку
так к какому выводу придти то???
свернуть ветку
Кирилл, при прогаре прокладки из тонкого шланга обратки идет прерывистая струя тосола, а должна быть ровная. и еще измерь компрессию. Еще может термостат подклинивать в закрытом положении. По температуре радиатора отследи момент его открытия. Если на 95 градусах будет холодный или чуть теплый, значит открывается с запаздыванием.
свернуть ветку
когда я доливал тосол до середины бочка, то с обратки он мне его так и плескал, но это происходило на момент когда я глушил и смотрел, при рабочем же двегателе я не наблюдал за ним так!
свернуть ветку
Кирилл, точная причина прогара прокладки в тосольную рубашку- моментальный нагрев двигателя под нагрузкой, достаточно на пятой передаче проехать секунд 20 газ в пол.
свернуть ветку
ну вот я сегодня ехал в горку на 4, 80 км, было 3000 +- 100, подолжалось на протяжении сек 30 и закипел!
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: