ваз 21102i дергаеться плохо набирает обороты!!!

все это началось говорю же после заправки!

так поменяй провода , свечи , модуль и фильтр , а потом если что будем думать дальше

fix
так поменяй провода , свечи , модуль, фильтр, машину , а потом если что будем думать дальше
/fix

Андрей, фильтр отпадает она бы до 3 перла потом бы ей не хватало провада новые модуль менял у меня 3 рабочих в гараже свечи и 10 тык не прошли! щас вспомнил был косяк перегрева предохр. на вентилятор горел нагрел гдето до 110-115 но машина не кипела

эмульнии нет тосол не ест

чек горит ?

Андрей, нет в том то и дело!

у меня было похожее когда пробило прокладку ГБЦ , если перегревал , померь компрессию еще раз для уверенности

а ты ее перегрел?

Денис, хз кипела но внутри наружу тосол не попер!

для начала попробуй дпдз заведо рабочий поставить, вот то что не едит троит и газ в пол и не чего не происходит часто является выходом из строя дпдз имменно по нему готовится смесь

и давление в рампе проверь

Денис,
надо попробывать новый есть

был бы борт то проще процент дросселя смотришь, если при 0 показывает какой то больше процент то в нем загвоздка, у меня были похожие симпктомы, и дпдз показывал 25 на закрытом, конешно она не поедет!)

Денис, а тестером прозвонить можно дпдз как нить?

Кирилл, да

Денис, какое сопротивления имеет сколько подходит не наешь?

Установлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой потенциометр. На один конец его обмотки подается стабилизированное напряжение +5 В, а другой соединен с массой. С третьего вывода потенциометра (ползунка) снимается сигнал для контроллера. Для проверки датчика включите зажигание и измерьте напряжение между массой и выводом ползунка (не отключайте разъем — провода можно проколоть тонкими иглами, подключенными к выводам вольтметра) — оно должно быть не более 0,7 В. Поворачивая рукой пластмассовый сектор, полностью откройте дроссельную заслонку и вновь измерьте напряжение — оно должно быть более 4 В. Выключите зажигание, отсоедините разъем, подключите омметр между выводом ползунка и любым из двух оставшихся. Медленно поворачивайте сектор рукой, следя за показаниями стрелки. На всем диапазоне рабочего хода скачков быть не должно. Иначе замените датчик. При выходе из строя ДПДЗ его функции берет на себя датчик массового расхода воздуха. При этом обороты холостого хода не опускаются ниже 1500 мин-1.

сабж

Денис, все понел! спасибо за инфу буду пробывать! отпишусь через часик

Дмитрий, Денис, заменил прокладку свечи модуль провада дпдз не че не помагло!

Нашел другую проблему в 123 цилиндре по 12 а в 4 аж 15 масло не кидает вроде

у тебя сто%датчик который показывает тепмературу движка который ниже термостата))у меня тоже такая ситуация была))мозги показывают другую температуру а датчик другую))

или датчик кислорода или датчик дмрв проверь наприжение между желтым проводом и зеленым должно не больше 1.03(04)

У ТЕБЯ 16 В???