Тюнинг ВАЗ → ваз 21102i дергаеться плохо набирает обороты!!!

что не кто не сталкивался?
свернуть ветку

так тебе за 4 минуты взяли и ответили
свернуть ветку

замерь компрессию, хз че там залили.и попробуй замени дтож
свернуть ветку

Дмитрий, компрессия в норме недавно обкатал только все протянул во всех по 14 ровно! грешу на свечи или провада и чем сильнее грееться тем сильнее ее дергает!!! еще были подозрения на топливный фильтр!
свернуть ветку

все это началось говорю же после заправки!
свернуть ветку

так поменяй провода , свечи , модуль и фильтр , а потом если что будем думать дальше
свернуть ветку

fix
так поменяй провода , свечи , модуль, фильтр, машину , а потом если что будем думать дальше
/fix
свернуть ветку

Андрей, фильтр отпадает она бы до 3 перла потом бы ей не хватало провада новые модуль менял у меня 3 рабочих в гараже свечи и 10 тык не прошли! щас вспомнил был косяк перегрева предохр. на вентилятор горел нагрел гдето до 110-115 но машина не кипела
свернуть ветку

эмульнии нет тосол не ест
свернуть ветку

чек горит ?
свернуть ветку

Андрей, нет в том то и дело!
свернуть ветку

у меня было похожее когда пробило прокладку ГБЦ , если перегревал , померь компрессию еще раз для уверенности
свернуть ветку

а ты ее перегрел?
свернуть ветку

Денис, хз кипела но внутри наружу тосол не попер!
свернуть ветку

для начала попробуй дпдз заведо рабочий поставить, вот то что не едит троит и газ в пол и не чего не происходит часто является выходом из строя дпдз имменно по нему готовится смесь
свернуть ветку

и давление в рампе проверь
свернуть ветку

Денис,
надо попробывать новый есть
свернуть ветку

был бы борт то проще процент дросселя смотришь, если при 0 показывает какой то больше процент то в нем загвоздка, у меня были похожие симпктомы, и дпдз показывал 25 на закрытом, конешно она не поедет!)
свернуть ветку

Денис, а тестером прозвонить можно дпдз как нить?
свернуть ветку

Кирилл, да
свернуть ветку

Денис, какое сопротивления имеет сколько подходит не наешь?
свернуть ветку

Установлен на оси дроссельной заслонки и представляет собой потенциометр. На один конец его обмотки подается стабилизированное напряжение +5 В, а другой соединен с массой. С третьего вывода потенциометра (ползунка) снимается сигнал для контроллера. Для проверки датчика включите зажигание и измерьте напряжение между массой и выводом ползунка (не отключайте разъем — провода можно проколоть тонкими иглами, подключенными к выводам вольтметра) — оно должно быть не более 0,7 В. Поворачивая рукой пластмассовый сектор, полностью откройте дроссельную заслонку и вновь измерьте напряжение — оно должно быть более 4 В. Выключите зажигание, отсоедините разъем, подключите омметр между выводом ползунка и любым из двух оставшихся. Медленно поворачивайте сектор рукой, следя за показаниями стрелки. На всем диапазоне рабочего хода скачков быть не должно. Иначе замените датчик. При выходе из строя ДПДЗ его функции берет на себя датчик массового расхода воздуха. При этом обороты холостого хода не опускаются ниже 1500 мин-1.
свернуть ветку

сабж
свернуть ветку

Денис, все понел! спасибо за инфу буду пробывать! отпишусь через часик
свернуть ветку

Дмитрий, Денис, заменил прокладку свечи модуль провада дпдз не че не помагло!
свернуть ветку