я ездил в сервак,в цилиндр с малой компрессией заливали моторное масло,примерно 200мл и мерили компрессию по новой.Если повысилось значит клапан,правда после таких эксперементов машина дымила какое то время.
Алексей, нет,у меня прогорел впускной клапан,был расход бензина приблизительно 18 литров на сотню и двиг троил...а когда голову сняли,заодно было решено откапиталить весь двиг,пробег 120 т.км
дорого,очень,я пожалел,что сам не стал делать,12 тыщ ток за работу взяли,и пошло-поехало,шлифовка колена,проточка и хон блока,голова была в раковинах,варили аргоном и шлифовали,меняли поршневую,помпу,ролики,маховик,выжимной подш и мелочевка,в общем 28 тыщ
При всем при этом,не меняли гидрики и маслонасос!!!из-за нехватки капитала,теперь езжу со стучащими гидриками и моргающей лампочкой давления масла,что ток не делал,масло с фильтром менял,датчик аварийки на масло поменял....дело в насосе
у меня был план,снял двиг,разобрал по железкам,блок,колено,голову на проточки,самому купить железо и везти к человеку собирать,но меня отговорили,сказали,что тот спец с золотыми руками на этих двигателях вырост.....выход был очевиден,в тот момент,когда приехал машину забирать