Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ21043-беда!!! Помогайте!!!

пытаюсь завести свой тазик... когда включаю зажигание, вольтметр показывает вот так http://vk.com/photo91888439_291119318, а когда пытаюсь завести, то выдает это http://vk.com/photo91888439_291119322, (стрелка бегает в этом промежутке) и двигатель прокручивает соответственно этим показаниям... то есть совсем не прокручивает... с толкача завел и вольтметр показывает данные, как при включенном зажигании... судя по логике - нет заряда, но проводка цела и генератор недели 3 назад перебирался... ставился новый диодный мост и новые щетки... может это из за того, что я немного покрутил трамблер убавив обороты холостого хода и тем самым сбил зажигание или может быть другая(-ие) причина(-ны)???

ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕЕЕЕЕ!!!!

Также вам может быть интересно:
* не знаю что делать уже http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81777.html
* Проблема с сигналкой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81778.html
* Заводка на горячую http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81779.html
* Опять проблема!! ваз 2115 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81780.html
* Оптика!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/81781.html

Комментарии (10)
rss свернуть / развернуть
то что поменял мост и щетки еще не дает уверенности что гена рабочий, смотри сколько он выдает
свернуть ветку
Андрей, +1
Марьяшка, как ты трамблером убавил обороты?от того что ты сбил зажигание, на зарядку это не влияет.а мож у тя просто нет на нем возбуждения???
свернуть ветку
только что завелся с прикуришки... зажигалку выставил... заряд не идет... значит видимо гена все-таки наипнулсо... печально... 3 недели отъездить на перебранном гене не есть хорошо...
свернуть ветку
аХАХ))) ТРАМБЛЕРОМ УБРАЛ ОБОРОТЫ xDDDDDDDDDDDDDD
свернуть ветку
не ну при изменении угла опережения показания тахометра несколько меняются,так что смешного я не вижу))у знакомого была ситуации в точности такая же,решилась тупо покупкой нового генератора из другого магазина)))
свернуть ветку
понятно что меняются если сильно скрутишь вообще их не будет))) трамблер должен выставлен по меткам которые есть на маховике, их выставляют при помощи стробоскопа. Убавлять нужно было винтом регулировки дроссельной заслонки на карбюраторе. Трамблером не регулируют никогда. это абсурд

свернуть ветку
Обороты верни как было,лучше на карбе их убавь если кажутся что великоваты)))))))
свернуть ветку
че смешного??? нуб я в этом деле... ты прям во всем смотрю разбираешься...
свернуть ветку
Марьяшка,не верь приборке измерь тестером напряжение в простое и при повороте ключа и при старте и хх оборотах если В простое меньше 12,00-12,30 АК сел или ему хана -- если при повороте ключа ниже 11 это воще ездец всему ))-- при старте если меньше 10,8 или АК сел или что то еще-----на хх 13,6-13,8 (минимум) должно быть
свернуть ветку
Не злись)))) просто перед тем как что то делать лучше спросить или прочитать а не эксперементировать в легкую мог таким поворотом трамблера клапана прожечь. Я сам раньше тоже ничего не понимал ниче там почитаешь здесь спросишь и все усваивается
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: