только не так што я разогнал ее до 220 и все,а все в подробностяхФОРМА НАПИСАНИЯ 1)Марка машины. 2)Объем двигателя 3)Кол-во лошадей 4)Год выпуска 5)Скорость 6)Передача КПП 7)Обороты 8)Если были внесены изменения в конструкцию, то какие!
Святогор, 1.7, 246лс., 1999, 5я -253км(дальше аэродинамика не позволяет, запас мотора есть, но не может), 755ряд кулачковая прямозубая, Корч для чемпионата по дрэгу (время квотера 13,4сек, до ста 4.6сек) и так на выходные по городу.
Еще у друга ВАЗ-2112, 1.8 16кл, 204л.с, 2003, 237(на радар ловили) дальше х/з т.к спидометр до 200км/час, 103ряд гп3.7, полная доработка, атмосферный, каждодневная машина и для дрэга(разгон до ста 6сек, квотер 14.6сек).
Toyota Celica GT-Four(полный привод), 2л, 330л.с., 1997г.в, 270км/час, ралийная-спорт, турбо в 1.3 бара, каждодневная машина и для дрэга в классе абсолют.
14-я, 1.6, 81 л.с. - 180, из алмета в челны... может и дальше бы дал, в салоне был не один, не потянул бы ответственность всю на себя))) а так - ужас, машина практически неуправляемая... молил бога, чтоб кочка или ямка какая не попалась...)
8ка,горбатый вал,спорт выхлоп,1,6 объем,точеный карб, 100л.с. скорость 176.8(на спидометре 180)примерно 4600об. 5 скорость.Скорость точная т.к. с утра ехал с дачи ну и под знаком обгон запрещен на 2сплошной обогнал ведро импортное, а тута смотри гайцы:) он бедный палку с окна высунул чтоб я увидел:))отделался штрафом за ремень.
Приора, 1.6 двигатель, 98 л.с. Положил стрелку на спидометре (200 км\ч) Движок крутил не по детски, на первой передаче до 60, вторая 95, третья 120, четвертая 155 и пятая положила стрелку, разгонялся впринципе легко. Обороты не знаю, не смотрел, на такой скорости надо на дорогу смотреть и успевать по трассе обгонять
а так лучше этого не делать, по трассе обычно не гоняю, на трассе намного тяжелее ездить чем в городе! Если же надо побыстрей и не вижу ни каких преград то 160-170-180 максимально.
Еще у друга ВАЗ-2112, 1.8 16кл, 204л.с, 2003, 237(на радар ловили) дальше х/з т.к спидометр до 200км/час, 103ряд гп3.7, полная доработка, атмосферный, каждодневная машина и для дрэга(разгон до ста 6сек, квотер 14.6сек).
Toyota Celica GT-Four(полный привод), 2л, 330л.с., 1997г.в, 270км/час, ралийная-спорт, турбо в 1.3 бара, каждодневная машина и для дрэга в классе абсолют.
Положил стрелку на спидометре (200 км\ч)
Движок крутил не по детски, на первой передаче до 60, вторая 95, третья 120, четвертая 155 и пятая положила стрелку, разгонялся впринципе легко.
Обороты не знаю, не смотрел, на такой скорости надо на дорогу смотреть и успевать по трассе обгонять