совет от угона

я много думал об этом,можно поставить выключатель на датчик коленвала тогда они точно не заведут машину разве что уталкают,или увезут.

противотанковую мину под сиденье. а если серьезно то когда у меня датсун был 75 года то на нем было так: толстенный кабель от аккумулятора шел на тракторное ручное реле а оттуда на стартер. и все. потом была семерка, на ней я случайно неправильно собрал замок и заводилась она только хитрым положением ключа и отборным матом впроцессе завода. на остальных моих машинах сигналка а на додже вообще не стал ничего делать, там заводская простенькая охранка завязанная на чипованный ключ

я сделал выключатель на реле бензанасоса.цепь размыкаю и все насос не качает

да ладно вам , настоящие профи уже приходят с ЭБУ и своим насосом. Надо ставить и механическую и обычную защиту , но , к сожалению , это только добавит им работы минут на 10. Я знаю только 1 100% способ - под тебя пишется индивидуальная прошивка , после чего создается дополнительная метка на зубчатом венце шкива коленвала. Машина заведется только с твоими мозгами и с твоей прошивкой

Андрей, что для этого нужно сделать?

Андрей, поподробнее

http://www.chiptuner.ru/content/old-cl_prt/ там для Я5 , но я видел , что делают и на других

или тупо перепиновать разъемы ЭБУ чтобы не заморачиваться

акум в кармане носи

Самый лучший вариант тумблер на насос, стартер или массу, тумблер прячишь в салон(у меня тумблер стоял под бардачком)

Тросом танковым к столбу)есть электомеханический клапан в топливную систему,маленький такой и гемороя много создает

Я себе планирую промышденную GSM сигнализацию инсталировать. Работает не от брелока, а от мобильника.

Николай, ну как маяк получается!есть же глушилки для них и пока машина в отстойники или просто отстаивается ее не найти получается!..

у меня была херовина на педали одевалась. т.е на педали не нажать. и снять ее не так просто не подлезть, еще видел блокировку руля , херовину как черенок вставляют на ключ

а мне понравилась блокировка коробки у друга)