срочняк , ребята...

Анатолий, В смысле ты клапана не регулировал? Там наверно сейчас все зажато,с фига ли она заведется

Виктор, сейчас одолжу компрессометр, если клапана зажаты, то на компрессии, как я понимаю, это отразиться? И их регулировать самому без понту? Нужно целый набор шайб купить, щуп?Тащить в сервис завтра или легче все шайбы купить?

Анатолий, что с головкой делал?

Евгений, Замена втулок направляющих клапанов, притирка клапанов(клапана в один момент перепутал все) Стаканы только поставил как они и стояли...) замена маслосъемных была еще.Да и все

Анатолий, регулировка клапанов в сервисе стоит 300 рублей. А набор шайб тысячи полторы если не больше....да и не к чему он обычному автовладельцу.

Анатолий, да, крайне желательно отрегулировать, хотя запуститься двигатель должен

Виктор, у меня 800р брали в прошлый раз, тау нас около 1к стоимость

Евгений, Один раз схватил и заглох, больше вообще не схватывал, ооочень боюсь , что в движке что то нахимичил) хотя вроде все там на месте.Буду надеется , что причина найдена

Анатолий, беги из этой Москвы)) 8 соток за регулировку клапанов на тазике,ебнуться можно=)))))

Виктор, даже не Москва, а Московская область, а то и в некоторых под двушку запрашивали))
У меня тут историю приключилась: обломилась шпилька на постели рапредвала.Не получалось самому вытащить(в итоге смог) поехал в сервис.Говорю так мол и так, помогите высверлить или как то там достать,Мастера привезу и отвезу до своего гаража (ехать минут 10-15).Мне отвечают: выезд мастера- двойной тариф.Я согласен, ну думаю атм ну тысяча рублей пусть даже.Я дар речи потерял когда он назначил 16 000 рублей за высверливание шпильки в ГБЦ! это гаражный сервис!! просто провал

а ты зенковку делал??

Александр, нет

Анатолий, тогда поздравляю. компрессию можешь даже не мерить. по нулям будет. ну или максимум 5 очей. после замены направляющих седла обязательно нужно прирезать.

Александр, понятно...

Анатолий, летом сам так подъебался. направляющие поменял, не прирезал седла, поставил, компрессия была 0 0 8 2. пришлось снимать голову заново...

Александр, это будет просто полнейшим провалом...Фишка в том, что втулки делали в сервисе.Я не стал их сам менять.Они за 1.5к заменили мне направляющие и притерли клапана, ну и засухарили их сразу.Я как бы даже и обрадовался, потому что с сухарями этими...И вот я думаю, делали ли они шлифовку седел или нет...Про это вообще ничего не говорили...

Анатолий, а сам не проверял? в каналы бенз или ацеон наливают, и смотрят обычно, текут клапана или нет. если текут, то не жди что маина заведется, а если заведется, то поедет

да блин они мне собрали сразу клапанный менханизм этот, сухари установили...Я и не знал вообще , что надо седло точить...) уже никак не проверю

Анатолий, ну если онитам не совсем идиоты, то должны были прирезать. промеряй компрессию, на хорошем моторе должна быть 12. у меня после капиталки компрессия 12 с хером давит) щас обкатаю, еще поднимется малех

Александр, так а если клапана все полуоткрытые то компрессия тоже может быть на нуле... Тогда тут тоже не точно все)

Анатолий, возьми щупы, промеряй зазоры. на впускных должны быть 0.15, на выпускных 0.30 по моему. или наоборот.если самый тонкий не влазит, то зажат клапан. вставляй шайбу поменьше и опять щупом. все сделаешь, померяйкомпрессию, если хуй - снимать тебе голову

Александр, нет нихера, не щупов, ни шайб.За компрессометром то щас побегу

Анатолий, давай, отпишись че там как...

Александр, обязательно

Отрегулировали клапана-не завелась.Прочистили свечки - завелась)
компрессомтр какой то был косячный, во всех цилиндрах показал по нулям почти