Тюнинг ВАЗ → Для тюнеров мотористов

Подпишусь)
свернуть ветку

послушаю мнения,но по поводу компрессора скажу сразу,заявленныз 0.5 бара не выдает,и не надежен совсем
свернуть ветку

на мой взгляд не стоит оно того....просто полирни голову...паук 4-2-1....ресивер и хорошая прошивка.....и моторесурс практически сохранишь и меньше финансовых вложений)))эт мое мнение
свернуть ветку

Мотор 82.5х84?
свернуть ветку

Евгений, Ага как то так
свернуть ветку

Игорек, На счет рисурса,срок сильно уменьшается?
свернуть ветку

Сергей, если компрессор ставить?
свернуть ветку

Игорек, Ну да
свернуть ветку

Антон,Не выдает это как понять?Скоко с него л.с. можно снять?И ненадежин это как газ нажал и компрессор полетел?
свернуть ветку

Сергей, ну прибавит он тебе максимум коней 35....и это будет достигаться только примерно около 5000 об/мин и выше....тебе надо так крутить?)))) а до 3000 об/мин она будет себя вести как сток..
свернуть ветку

ну примерно на треть он сжирает мотор
свернуть ветку

А крутящий момент у мотора с 3.2к
свернуть ветку

Игорек, Я так то на своем нынешним крушу до 6-7000 об/мин ) В общем на низах не пашит да?Видел просто машинку(тазик) одну вот компрессор там только от Тайоты Краун стоит по моему,валит прям тока в путь.
свернуть ветку

Сергей, там совсем другой компрессор используется, типа Рутс, с автономной системой смазки, а у авто турбо на сухих подшипниках, поэтому они уматываются оч быстро и не любят долго крутиться на верхах!
свернуть ветку

Сергей, на низах плохо будет((((про такой копрессор незнаю....ни параметры его..ни давление..так что сказать ничего не могу про него)))так что не обессуть
свернуть ветку

Виктор, Даже так,блин я растроился,оч хотелось пульнуть без вмешатильств в двс (
свернуть ветку

Игорек, Спасибо за инфу,так и придется по стандартам делать (,валы ресиверы,бональщина кароч.Блогадарю еще раз.
свернуть ветку

Сергей, вряд ли так уже получится) у тебя и так двиг уже 16 кл., дальше только турбо!
свернуть ветку

Сергей, http://www.racewars.ru/blog.php?user=drummmer&blo.. посмотри...может че интересного найдешь
свернуть ветку

Виктор, Тууууууууууууурбо!Дорого.Может дросилей напихать? )
свернуть ветку

Игорек, Ага,гляну,пасиб.
свернуть ветку

Сергей, дросселя крутятся до 10 тыс., под них тож переделок не мало, хотя конечно подешевле выйдет чем турбо! Тогда дросселя надо от левина ставить! Чем б впусиже дроссельная заслонка к цилиндру, тем больше приход! Но головку придется дорабатывать, злые валы, цельные толкатели, усиленные клапанные пружинки и т.д. и т.п.!
свернуть ветку

Виктор, Насчет этого я в курсе.Ладно будем думать дальше.Спасибо за инфу.Че придумаю отпишусь.
свернуть ветку

Это канешно не мое дело, но .. Как-то странно розставленны приоритеты. Если для драга, то никакой компрессор не поедет так как турба. И что понту надувать почти сток мотор ? Тим более больше 150 сил ты не получишь, а с такой мощностью тебя валы с дроселями рвать в хлам будут. А ты в клас турбо попадешь, а там вобще можно будет даже и не пытаться стартовать. Сделай лучше достойную атмосферу.
свернуть ветку

Так а степень сжатия у тебя какая? Раз думал о компрессоре.......Вобще нет у этого компрессора турбо ямы и тащит он с холостых, но свои заявленные 0,5 бар действительно выдает тысячам к 5. Виктор прав в части касаемой не любви этого компрессора к оборотам. Производитель дает гарантию лишь до 6300. Однако были пилотные экземпляры на других подшипниках и компрессор якобы жил при 9000. Да есть проблема с частой заменой подшипников и маленьких ремешков. Но компрессор хорош своей автономностью, а следовательно простой установкой-снятием и в случае поломки достаточно кинуть ремень штатный на генератор и ехать дальше.
свернуть ветку