Мое мнение какую-нибудь первушечку)) Во-первых не жалко коцнуть какой-то раз, ведь всякое бывает. У меня один друг получил машину от родителей после того, как получил права. Повезло, что семерочка уже подхоженая была. Он помимо того ее по кругу понемножку постукал. Там вперся, там зацепил, там еще что-то... Вот теперь уже спустя того, как он 2 года на ней поездил, он с уверенностью занялся внешним косметическим ремонтом, потому что так сказать "научился" такими жертвами ездить. Хотя это же и от человека зависит. Ты и сам должен чувствовать. Если уверен в себе, то почему бы и не взять что-то нормальное. Если нет, то конечно лучше что-то не очень новое, не очень дорогое. Кстати если ты спрашиваешь о первой машине, то я читал как-то статью о Ланосах, что типа они самые оптимальные варианты для начинающих водителей. Хотя лично я далеко не поклонник этих авто, если честно.... А во-вторых, причина, по которой я советовал бы взять что-то отечественное старенькое-это потому что после такой техники на всем остальном тебе будет ездить как 2 пальца об асфальт))))
А вот тоже у мя брат купил 6 за 40000рублей и она у него начала у него лететь то бензин жрала, то стартеру пиздец приеду, то ходовка мозга ебет... У мя такое не случится? А то он уже 2 года покатался и 70 рублей уже вбухал... Да и по деньгам могу на первую машину тыщ 80 потратить(хоть и чайзера за 130предлогают)
Ну ребята за цены в рублях не скажу, а то я сосед ваш с Украины, но если брать вазик, то за 1,5-2 тысячи баксов. Хотя слышал я, что цены у вас на вазы куда круче чем у нас.... У нас дороговато. А, вот, пока писал, то решил подискать конвертер валюты. Ну 80000 рублей это получается 20000 грн. У нас за такие деньги можно купить Вазы с 1 по 9 модель, но не новее 1995 года, Газ 24 или 31029, форд сиеру или скорпио(но чуток пошарпаный). Какие-то там ситроены или рено старенькие не брал бы... не знаю, просто не нравятся. Вот мне по душе еще Опель Кадетт хетчбек. Ну или же Ваз 2108. Что-то такое спортивное кроется в их формах)) Ну а так тебе решать! К тому же еще раз повторюсь, что цены по-моему у вас ниже, чем у вас, так что за 80000 рублей думаю найдешь че-нить нормальное и ходовитое. По крайней мере Вазы за эти деньги будут хоть и старенькие, но откапиталенные как по движку, так и по ходовке, то заглядывать тебе не пришлось бы в нее мне кажется. Хотя... это уже как повезет, а точнее какой кот в мешке попадется)))) Желательно бери на покупку с собой опытного человечка, который знает за что подергать, на что взглянуть, куда постучать, чтоб определить состояние машины.
Спасиб, думаю брать 2108, но один знакомый сказал что это 'летающее ведро' то есть вазы они и так ведра, а это еще и ездиит быстро. Как она в управлении? Что по запчастям выходит? Часто ли ломается? И нужно ли брать машину в зиму если нет гаража?
Насчет поломок-это точно сказано. Не всегда проблема в железе. Иногда еще может повлиять темперамент и тяжелая правая нога, что так и падает на педаль)))) Восьмерка в управлении неплохая. Это объясняется рулевым управлением в виде рейки. Это конечно еще не гидроусилитель, как на Ланосе, но по крайней мере явно чувствуется отличие против вазом 1-7 поколения, в которых рулевое червячно-рычажное... Я лично машины пока не имею, но часто езжу на семерке отца. Как-то привык уже руль держать одной рукой(у нас просто городишко маленький, интенсивность движения легкая, что можно не напрягаться). Но как-то дружаня попросил его вместе с его пьяной компанией, то мне с непривычки немножко пришлось адаптироваться, потому что рулевое для меня было очень легким. Цены на запчасти не сказал бы что дорого, да и абсолютно не дефицит. В этом плюс. Это найдется абсолютно на любом рынке. К тому же если ты любитель этого, то восьмерка легко и красиво поддается рестайлингу. Но это уже на любителя))) Насчет зимы... хммм.... Вообще-то если тебе не к спеху, то лучше повременить. Отсутствие гаражного хранения негативно будет сказываться в любом случае на любом транспорте-будь он новый или же твой ровестник. Так что это тебе уже решать. Да и от зимы тоже зависит, от того, какая интенсивность зимы у вас, снегопады, оттепели... Хотя с другой стороны не все ж прям так имеют гаражи. И не продают же все "безгаражные" свои тачки на зимний период, чтоб не гнила))) Просто тогда при покупке старайся смотреть, чтоб гнилая не была, чтоб за зиму она еще больше не сгнила у тебя. Плюсом при покупке тут может стать то, что машина будет заделана мастикой или мовилем. Хотя это можно и самому сделать, если есть возможность по финансах, времени и материально-технической базе.
Подойдут. Насчет цен-об этом уже не в курсе... Ну ориентировочно у вас 4 ската Росавы или Белшины(по-моему это самые ходовые и распостраненные) будут стоить наверное чуть около 5 тысяч рубчиков. Может я и не прав, я просто прикинул цены нашего города и перевел на курс рублей. Хотя тут тоже решать хозяину. У меня двое друзей предпочитают купить 2 б/у ската в отличном состоянии какой-нибудь заграничной качественной и хорошей фирмы за деньги на один новый скат тех допустим фирм, что я перечислил. Это сугубо личное мнение каждого.
А вы че,ребята тачки на зиму в гараж закрываете до мая????по поводу мовиля или битума на днище-если свежее антикор.покрытие,то стоит подумать что там под антикором.
Гараж зимой нужен чтоб если она Сучка не заводится на морозе.пригнать .отогреть посмотреть в тепле.чтоб самому не мерзнуть.если зимой машину каждый день в гараж ставить.то сгниет быстро.она снега наберется.В гараже растаит.в щелки забьется.превратиться в воду.утром на улицу вода замерзнет начнет на металл действовать
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Жду:)
Хотя это же и от человека зависит. Ты и сам должен чувствовать. Если уверен в себе, то почему бы и не взять что-то нормальное. Если нет, то конечно лучше что-то не очень новое, не очень дорогое.
Кстати если ты спрашиваешь о первой машине, то я читал как-то статью о Ланосах, что типа они самые оптимальные варианты для начинающих водителей. Хотя лично я далеко не поклонник этих авто, если честно....
А во-вторых, причина, по которой я советовал бы взять что-то отечественное старенькое-это потому что после такой техники на всем остальном тебе будет ездить как 2 пальца об асфальт))))
А вот тоже у мя брат купил 6 за 40000рублей и она у него начала у него лететь то бензин жрала, то стартеру пиздец приеду, то ходовка мозга ебет...
У мя такое не случится? А то он уже 2 года покатался и 70 рублей уже вбухал...
Да и по деньгам могу на первую машину тыщ 80 потратить(хоть и чайзера за 130предлогают)
А, вот, пока писал, то решил подискать конвертер валюты. Ну 80000 рублей это получается 20000 грн. У нас за такие деньги можно купить Вазы с 1 по 9 модель, но не новее 1995 года, Газ 24 или 31029, форд сиеру или скорпио(но чуток пошарпаный). Какие-то там ситроены или рено старенькие не брал бы... не знаю, просто не нравятся. Вот мне по душе еще Опель Кадетт хетчбек. Ну или же Ваз 2108. Что-то такое спортивное кроется в их формах)) Ну а так тебе решать! К тому же еще раз повторюсь, что цены по-моему у вас ниже, чем у вас, так что за 80000 рублей думаю найдешь че-нить нормальное и ходовитое. По крайней мере Вазы за эти деньги будут хоть и старенькие, но откапиталенные как по движку, так и по ходовке, то заглядывать тебе не пришлось бы в нее мне кажется. Хотя... это уже как повезет, а точнее какой кот в мешке попадется))))
Желательно бери на покупку с собой опытного человечка, который знает за что подергать, на что взглянуть, куда постучать, чтоб определить состояние машины.
Восьмерка в управлении неплохая. Это объясняется рулевым управлением в виде рейки. Это конечно еще не гидроусилитель, как на Ланосе, но по крайней мере явно чувствуется отличие против вазом 1-7 поколения, в которых рулевое червячно-рычажное... Я лично машины пока не имею, но часто езжу на семерке отца. Как-то привык уже руль держать одной рукой(у нас просто городишко маленький, интенсивность движения легкая, что можно не напрягаться). Но как-то дружаня попросил его вместе с его пьяной компанией, то мне с непривычки немножко пришлось адаптироваться, потому что рулевое для меня было очень легким.
Цены на запчасти не сказал бы что дорого, да и абсолютно не дефицит. В этом плюс. Это найдется абсолютно на любом рынке. К тому же если ты любитель этого, то восьмерка легко и красиво поддается рестайлингу. Но это уже на любителя)))
Насчет зимы... хммм.... Вообще-то если тебе не к спеху, то лучше повременить. Отсутствие гаражного хранения негативно будет сказываться в любом случае на любом транспорте-будь он новый или же твой ровестник. Так что это тебе уже решать. Да и от зимы тоже зависит, от того, какая интенсивность зимы у вас, снегопады, оттепели... Хотя с другой стороны не все ж прям так имеют гаражи. И не продают же все "безгаражные" свои тачки на зимний период, чтоб не гнила))) Просто тогда при покупке старайся смотреть, чтоб гнилая не была, чтоб за зиму она еще больше не сгнила у тебя. Плюсом при покупке тут может стать то, что машина будет заделана мастикой или мовилем. Хотя это можно и самому сделать, если есть возможность по финансах, времени и материально-технической базе.
Ну ориентировочно у вас 4 ската Росавы или Белшины(по-моему это самые ходовые и распостраненные) будут стоить наверное чуть около 5 тысяч рубчиков. Может я и не прав, я просто прикинул цены нашего города и перевел на курс рублей.
Хотя тут тоже решать хозяину. У меня двое друзей предпочитают купить 2 б/у ската в отличном состоянии какой-нибудь заграничной качественной и хорошей фирмы за деньги на один новый скат тех допустим фирм, что я перечислил. Это сугубо личное мнение каждого.