Евгений, понял. спасибо

Антон, у гидриков более глухой звук.

да я б не сказал))

тут трудно сказать.т.к. мы не слышали че там

возможно уже масло пора поменять

Дмитрий, лью масло кастрол полусентетику, замена в 10т

щас начнется холивар :) думаю, дело не в масле. хотя лично я лью синтетику и меняю не реже 7 тыщ, т.к. мотор вкручиваю.

Евгений, сильно вкручиваеш?

Андрей, отсечка на 7, до туда и вкручивая, дальше боюсь низ развалится, да и мотор не настроен толком. вообщем лето поставил полный выпуск, впуск, валы, форсунки, а потом пиписька упала все это настраивать... терь на низах не тянет, на верхах только, приходится вжуживать :)

Евгений, потом пиписька упала все это настраивать? сложно иль нет путевого настройщика??

Андрей, вообщем нужно сначала установить правильно валы по индикаторам, потом с инженерным блоком отъездить, чтобы прошивку скорректировать. все это удовольствие занимает целый день времени у настройщика и клиента и денег наверное тыщ 10 рублей... я поставил по "жопомеру" и прошивку сам чуток подправил под форсунки и чуть сдвинул холостой, отсечку и бцн.

Евгений, бцн? что такое??

Андрей, Базовое Цикловое Наполнение. короче, в прошивке есть таблица, в которой указано, какое количество воздуха всасывает мотор за 1 такт работы при разных оборотах и положениях заслонки. правильное значение этой таблицы (а также таблицы с поправкой этого наполнения) дает правильную работу мотора. кроме этой таблицы есть еще десяток разных. по этим таблицам расчитывается топливоподача.

Евгений, яснинько! а есль на стоке подшаманить изменения будут?

Андрей, считай, что не будет. ну то есть настолько мало, что проще не делать.

Евгений, кароче прошивка на сток это все лажа?

Андрей, мое мнение - да. конечно, кто-то скажет, что мотор станет более эластичным, уменьшиться расход и т.д. но это скорее самовнушение, чем реальность.

Евгений, а есль я поставлю валы, шить как никак надо??

Понеслось.

да шить нужно

Андрей, во-первых, сам ты сможешь их только поставить (как я), чтобы их грамотно поставить - нужны инструменты. если не прошивать - машина поедет, поедет, возможно, лучше, т.к. есть датчики, которые скажут, что воздуха стало поступать больше и нужно больше бензина -> будет больше мощность и тяга. а чтобы получить максимальную отдачу, нужно менять впуск, выпуск и подстраивать прошивку.

Евгений,Тебя на драйве нет?

Андрей, нет, не занимаюсь понтами. у меня обычный тазик, который я уже ненавижу, в который я постоянно вкладываю деньги, а он ломается и ломается... :)

хотя у меня есть бесценный отрицательный опыт говнотюнинга :)

Евгений, я думаю на немца пересесть свою продал, катаюсь пока на батиной, деньги подкапливаю на следующий месяц думаю вазьму