развейте миф

как и любой двигатель вообше

если тока он не дизель

все верно...бензиновые движки надо крутить но в разумных приделах.

сегодня решил в тапок как следует нажать, и удивлению предела не было, думал мой движочек помирает потихоньку, а он к сиденью прижал, только тяга хорошая появляется, если ему за 3 тыс. дать. это нормально?

раньше только на 5 больше 3 тыс. давал и больше

на восьмерке у меня наоборот было, с места рвет, а на скорости не расзгонишся, карб тот же стоит

вот это проблема дедушек которые больше 2500 не коруят давление масал минимально идет износ вкладышей а до головки оно ваше еле поднимаеться вот и в итоге распред вал начинает болтаться

Евгений, так и я его жалел, не знаю еще что там внутри, сейчас понимаю, что зря, лишал себя такого. разошелся до 140 почти,

Владимир, о господи это целых 140))) а после капиталки 50 тыс отездил даже обкатку тлком не сделаал когда продавал компресия 13 была и с маслом все норм давило огого

почему тогда разница между 08, у которой пробег меньше был и 09, при том, что карбюратор со старой машины снял. износ на старой был большой?

на 09 с места как будто за зад кто держит

Владимир, не все зависит от оборотов, на износ влияет качество масла, качество топлива, и прочее

идеал 2500-3500

Алексей, это понятное дело. масло тоже, топливо в принципе на той же заправке заливаю

Андрей, 1-2 передача, согласен, ревет толком не едет, а на остальных и побольше можно.