Дмитрий, тут не скажу. хотя русское говно, даже, если на нем ездить тока летом, может сломаться в любой момент. у меня у приятеля батя всю жизнь ездил на тазах, да еще и ремонтировал их с закрытыми глазами, под старость купил себе октавию, чтобы до гаража доехать, ну и так, по городу.
трудно представить что 1970году иметь копеешный двигатель, копеешную коробку и копеешный редуктор считалось супер круто. носится по улицам как ошпареный динозавр на 4й передаче.
у меня короче сема и на ней воет редуктор, редуктор стоит скоростной с шахи, мне предлагают троешный силовой т.е. на тягу... вот вообщем что посоветуете парни, ставить или не ставить? кпп 5 ступка
да ставить и не думая. у меня 3ешный и пятиступка все отлично. все равно у классики аэтодинамика плохая, больше 120 нормально ехать нельзя даже если все гуд.
беда класики в подвеске. нету заднего стаба,поэтому она хренова рулица. и подвеска слишком мягкая-точно не для гонок. а вкладывать деньги в берсперспективеый матор 8 клапонов вобще смысла нету,любой матор в стоке 16 клап поедет луше.а чтоб осознать никчемность класики просто прокатись за рулем мэрсэдеса года хотябы 2005-2007,ездить на класике станет совсем неинтересно...
классику придумали в 69м году. какой нафиг мерседес. рулится она норм до 100-120 км. это как юзер классики говорю. При том это все практически в стоке, но на низкопрофильной резине т.к. на стоковой колбас начинается уже при 100км именно за счет высокой сток резины. Можно ехать и быстрее конечно но уже не чувствуешь уверенности в себе т.к. колбас начинается за счет подвески, идеальное рулевое управление не на столько четкое, да и вообще понимаешь что тормозной путь и безопасность оставляют желать лучшего. а выиграешь по времени минут 5-10. стоит ли так спешить?
ну а что кассается гонок - нужно всю ходовку и подвеску выбрасывать.
Я свою занизил и стала лучше держать дорогу, 140 и без мандража, машина уверенно держит дорогу. А вот на счет тормозного пути и маневренности стоит дорабатывать действительно, на такой скорости редко езжу, пару раз пробовал, 4-я передача все-таки, раньше 120 не мог удержать на дороге, и это все на стоковой резине.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
бывают 2102, 2101, 2103 и 2106 . В порядке увеличения скорости.
рулится она норм до 100-120 км. это как юзер классики говорю.
При том это все практически в стоке, но на низкопрофильной резине т.к. на стоковой колбас начинается уже при 100км именно за счет высокой сток резины.
Можно ехать и быстрее конечно но уже не чувствуешь уверенности в себе т.к. колбас начинается за счет подвески, идеальное рулевое управление не на столько четкое, да и вообще понимаешь что тормозной путь и безопасность оставляют желать лучшего. а выиграешь по времени минут 5-10. стоит ли так спешить?
ну а что кассается гонок - нужно всю ходовку и подвеску выбрасывать.