руслан говорят те не в реле дело, реле отвечает только за прерывистый режим, в основном, мотор с трапецией стоит 1300-1500, просто мотор 800-900, трапеция 300-400
Саша, да, из за моторчика- группы контактов отвечающих за старт/стоп....разбери аккуратно привод и посмотри как эта группа работает...она передает слаботочную инфу на реле, которое коммутирует при вкл команде + переключаясь при этом с массы...а когда нужен тормоз в 0 точке- то + сменяется на минус(в реле) и мотор резко тормозит закороткой массы через резистор...
Руслан, это у тебя в контактах разъема скорее всего дело...тупо окислились и повысилось сопротивление перехода....напруга пала с 12 вольт на вольт 7-9..... чисти контакты разъемов, зачищай точку массы на кузове откуда поступает масса на привод дворников и реле....если не поможет- разбирай сам мотор и чисти нулевой шкуркой коллектор ротора. и щетки проинспектируй на целостность и хороший прижим к коллектору....в коллекторе после прочистки пройдись зубочисткой деревянной между ламелями токосъема...туда графит набивается и папуга частично уходит на соседние ламели....потом ацетончиком протри аккуратно ламели и их раздел с соседними
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.