парни помогите выбор между 10 кой или 14 той

Алексей, согласен,в каждой свои плюсы,идеальных машин нет)

Вот у самого была 14. Плохая машина. Щас калина. Она лучше 14. У друга ездил на 10, Щас есть возможность ездить на 12. Хуй знает. Для меня лучше калина. Но так чепырь лучше 10 семейства.

вот чем 10 лучше 14?))

Игорь, а чем 10 лучше 14?

Алексей, я это и спрашиваю)

Игорь, огляделся)))сорри)

14

Ильнар, согласен,хорошая машина в хороших руках,у самого такая!)

Алексей, у меня у самого 14. 2 год езжу никогда не подводила))))

я уже третий,а самой ей восьмой пошел)

Ильнар, почти 60 тыс пробегу только у меня)а так 130

Алексей, у меня в год где то 80 тыс пробега выходит

Ильнар, солидно)

чирик - 1)место 2)16v 3)аэродинамика 4)задняя дверь не болтается , потому что ее нет ))

Алексей, я в день в среднем 120 км наматываю

Андрей, при должном внимании и у 14-ой не болтается)

Ильнар, я думал у меня рабочая лошадка)оказывается есть еще рабочее!!!!)))

Андрей, про место хз хз 2)16V есть и на 14 3)аэродинамика у машины похожей на котлету? смешно:) 4) про дверь не слышал такого, но полочка гремит, да:)

ребят, вы че спорите?14 это все в прошлом.вспомните сколько ей уже лет???

купит парень за 150 херовую десятку и потом скажет гавно машина:-)

я покупал себе 12 2002г за 110р.почти 3 года назад.и ни хера не разочаровался!!!

блииин))ну тем много было))Места в 10 реально больше!Да и уютнее в ней как то,в 10 минус только управление и разгон(8v),а так всем лучше.Ездил и на той и на той.На счет аэродинамики,машина реально хороша была задуманна,и долгое время у нее всокие показатели были по аэродинамике.

10-ка и только она!

Нет разницы , таже хуйня , дело вкуса , как по мне бери лучше 8v , менше еботни .

Игорь, лобовое сопротивление меньше , прижимная сила больше (особенно у 103) , а про внешность 14 я писать не буду , чтобы никого не обидеть. Да и зачем спорить если между моделями 10 лет разницы ? 14 и стоила всегда дешевле , да и 16v 14 за 150 никто не продаст .Да и вообще , 16v зубило это мелкосерийный авто