только что удивительно мне еще!! недалеко от моего дома стоит таксопарк!!там 25 машину и все логаны!! таксисты уже откатали по 100000 слишнем тысяч!! хоть бы что!)
Денис, ну а ладу приору если новую взять!? нравится мне тоже эта машина!!незнай почему но нравится) просто уже если что то рассматривать другое уже не чего брать абсолютно!!ну я имею виду до 400 тысяч!! и обязательно новую!
Евгений, согласен, а на счет логана как такси базара нет, его берут из-за места для посажиров, а на счет гавна так вчера убедился, у меня на 99 сцепление буксует когда на газ резко давишь после 3000, вчера ездил к вам заправлятся , перед таможней там каждый хочет опередить друг друга так я с какойто тачкой зацепился и не дал себя обогнать, иче вы думаете, это был логан 1.6, ебать он вообще не едет
я конечно не че не хочу сказать, там что 99 пуля и все такое, тока логан нихера не едет, это факт, а тот кто говорит что она прет луче таза значит на копендросах тока и ездил,
Евгений, это худшее, что выпускал когда-либо Автоваз. лучше скажите, что в ней хорошего? внешний вид беременной антилопы у седана? хетчбек со ступенькой на крышке багажника, срисованной с астры джи? гремучий салон для карликов? Так чего же есть в приоре хорошего? У Автоваза на данный момент есть 2 машины: Калина и Нива. все остальное говно.
Евгений, еще раз повторяю. после 99 с идеальным двигателем и КПП, купили Логан 1,6. 99 - это самоходная повозка. а Логан это пусть ультрабюджетный, но автомобиль.
Макс, я ездил в абсолютно новой приоре, рост у меня 192 сантиметра сзади да слегка дискомфорт но, с переди вполне нормально смог сесть. Неровности нормально проглатывает лишних стуков и бряков от подвески не слышно элементы салонной обшивки конечно не отличаются немецкой проработанностью но впринципе терпимо и тоже хочу заметить не брякают и не скрипят, а если в процессе разумной эксплуатации что и случится то легко устранить антискрипом. Ну а если ее ебашить по кочкарям на заниженой подвеске то скорее всего ето будет брякающее ведро. А внешность ето все сугубо индивидуально, что поделать если она тебе не нравится.
Евгений, давай пройдемся по комплектующим. Какие амортизаторы стоят в приоре? СААЗ. а в Логане - Каяба. какой усилитель руля стоит в приоре? нонейм из калуги. а у Логана - ZF. Какие тормозные колодки в приоре? Хрень какая-то безымянная. а у Логана Textar, и так в любой части автомобиля. еще есть вопросы, чем Логан лучше приоры?
Евгений, Возьмем Калину. комплектации те же. цена на 10-20 тысяч ниже. места в салоне больше, подвеска мягче, короткая рейка рулевая, отрицательный развал сзади. Приора идет нахуй.
Макс, зачем нужна короткая рулевая рейка? 10 20 тысяч экономии пфф это не 100 и не 150, ПО поводу места в салоне вопрос спорный и скорее всего ето визуальный обман, мягкость подвески ваще не отличиш толком, развальные пластины копейки стоят. Дизайн калины внутренний и внешний опять же провальный и так считает большинство.
Евгений, вот когда на нормальной машине с короткой рейкой неделю поездишь, тогда поймешь. По поводу места в салоне - чистейшая правда. развальные пластины - это порнография.
Макс, да ето нюанс к каторому привыкнеш за день ваще пофигу ето не та опции изза каторой стоит выбирать машину. Так же как и бренды каторые ты перечислил в логане, за их цену можно по два комплекта того же заводского на приору взять
Евгений, Попробуй создать что-нибудь брендовое. годы уйдут, если не десятилетия. В БМВ и Мерседесе такие идиоты сидят, что не СААЗ покупают за копейки, а ZF и textar. а можно того же качества продукцию в 2 раза дешевле оказывается) ты прямо глаза раскрыл)
Евгений, ну если ебаться не с кем, то можно пластины ставить, стойки менять с СААЗа на Каябу и далее по списку. а можно купить Логан и получать удовольствие другими местами.
У Автоваза на данный момент есть 2 машины: Калина и Нива. все остальное говно.